山・チャーリーのブログ一覧

こんな状態のタイヤが、フロントに付いてた…



製造年を確認したら、06年…


これはリアに…(￣0￣;)



これも06年製造…(;^_^A


フロントでバーストされたら危ないので、前後ローテーションしましたよ…(--;)

FFなんで、まだリアでバーストした方が安全だし…(￣0￣;)

※画像はカローラ秋田８６ショップさんの御好意で並べて撮影させていただきました。



正確には先週には既に乗ってたのですが、AT車での試乗でした。
今回はMT車の試乗車が戻って来たとの事で、再度試乗させて頂きました。


試乗では珍しくATとMT車の両方乗ることが出来ましたが、どちらも走るのが楽しくなる車でした。

確かにスポーツカーなので普段の脚にするにはちょっと固めの脚なのですが、カーブでキビキビ走れる脚でハンドルの切れ角と実際に曲がっていく感覚がしっかりと実感できました。


これは長距離かけても逆に疲れにくいと思います。


ホントちょっとした峠をゆっくり流したくなる車でした。


この８６の発売を起爆剤に、また全メーカーでスポーツカーがどんどん発売されないかなぁ・・・

現段階でラパン後に現実的に買える車体価格の乗りたい車が・・・

１　エスクード（MT車）　

２　ジムニー＆ジムニーシエラ（普通車版）

３　スイフト（RS）

４　ソリオ

５　パレットSW

６　ラパン
　　
エスクードは一番最初に乗った車の後継機というのもあるし、トレイルを乗って泥だらけになったMTBをルーフキャリアにそのまま積めるのがイイ(　・∀・)!!
ただ、２．４リッターで税金とタイヤが１回につき１０万超するのでカミさんから１００％却下される・・・

ジムニーはエスクードとほぼ同じ理由で、MTBをそのまま積めるのがイイ(　・∀・)!!
ただ、シエラは普通車でやはり税金面でキビシイかな・・・
ジムニーだとしてもタイヤも意外とお高めで・・・(´Д`；)
HIDも標準でついてないし・・・　

スイフトRSはヨーロッパ仕様の足回りで走りが楽しそう！
でもやっぱり税金面と、MTBがルーフに積んじゃうとカッコ悪くなっちゃうし・・・
ラゲッチだと泥落とさなきゃイケナイは車輪外さなきゃイケナイはで( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

ソリオは今の手持ちのアルミでもイケルしのがイイ！
MTBも泥は落とさなきゃイケナイけど、車内積みでも車輪外さなくても載せれるから楽チン！
ただ、税金面が・・・

パレットSWは乗ってて楽チン！
軽だしアルミも手持ちでイケルし、HIDも標準で装備で一番現実味あるかなぁ・・・
MTBもソリオと同じくイケそう！

ラパンはこの中で一番燃費イイんじゃないかな？
パレットと同じで軽でアルミが手持ちでイケルしね。
ただ、MTBがスイフトと同じ状態なんだよねぇ・・・


んまぁ乗り換えまでもう３年あるし、それまでモデルチェンジ等で変わるかもしれないし・・・
軽だって震災で立ち消えになってる増税だってあるかもしれないから、その時はコンパクトカーだって可能になるかもしれないし・・・

じっくり悩もうっと

十分に暖機してから試乗したんだけど・・・

アイドルストップが気温が寒くて試乗中に効かなかった・・・(；´Д｀)


何よりも、身長１７５センチでメタボ体型のオイラには狭かった・・・ヽ(´Д`；)ﾉ



アルト自体はオイラの体型的に却下だな・・・(´ε｀；)

この前、会社の事故報告書にてしょうもない事故が・・・

子供を塾に迎えに行き、塾の前に駐車する時にDレンジのまま車を離れて前に駐車していた車に追突するというどうしようもない事故があったそうな・・・


パーキングブレーキ（サイドブレーキ）を掛けていればDレンジでもこんな事故は起きなかったはずなんだけどねぇ。
このドライバーは、普段からPレンジのみでパーキングブレーキを掛け無いで駐車していたんでしょうね。


良くAT車オーナーでPレンジのみで駐車しているのを見ますが、なんでパーキングブレーキ（サイドブレーキ）掛けないの？

寒冷地ではワイヤーが凍るから掛けれない（未だに未経験だが・・・）のはありますが、それは輪止使用でタイヤが動かないのを前提での話し。

Pレンジのみで停めてチョイ坂になってるとちょっと車体が動く事ありますが、あれってミッション痛めますよ。
溝に薄っぺらい板（？）を噛ませて止めているだけなので、噛み込みを誘発する可能性があって最悪Pレンジから抜けなくなる可能性や、板が折れて車を止められなくなって無人で暴走だってありますよ。


もし長く乗り続けたかったら、必ずパーキングブレーキを掛けて下さいね。