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工場に行って確認してきましたが、ひどい有様でした。

写真を見て頂ければ分かると思いますが、クラッチのボルト１本が緩んで、この様になったと

推測されます。お陰で、クラッチディスク以外はボロボロで要交換になったことから、ディスクも

新品を買いました。ディスク新品時約９ｍｍで交換要は６ｍｍ。現在は７．５ｍｍでした。

６年間全開走行で半分だと優秀なほうですかね？

金銭的には厳しいですが、卸したついでなんで、色々新調してもらってます。

ただ気になるのはフライホイールで、軽量を入れてたんですが、リングギアのかけがひどく、

純正に戻すようにお願いしました。所詮軽量と言えど、ブーストかかれば関係ないですし、

アイドリング不安定や、低速トルクの低下、何よりも信頼性に劣るので、良い機会なので

ホントにノーマルはダメなのか、検証してみたいと思います。エキマニの時と同じですね。

明後日には納車予定です。

まずは写真をじっくりご覧下さい。見辛くてすいません。

何分動揺しておりましたので・・・・。







場所としては、サージタンクの後ろ下、ブレーキマスターシリンダーの下、スターターセルの後ろ

といったところでしょうか？

・・・・そうです、正解はミッションですねぇ～。で、再度写真をご覧下さい・・・・。





















・・・・。


















ミッションハウジングが無くなって、穴開いてる！！

もうパニックですよ、これ。昨日高速で少しブーストかけた途端、右フロントから凄い音とともに、何か

が落下した音が・・・・。車を止めて詳細ｃｈｅｃｋしても、特に不具合が見つからず、何か踏んづけた

んだろうと放置しておりましたが、明るくなってエンジンかけたら、何かかかり悪くて、異音がする。

スターター換えたばかりだったので、それかな？と思って、見てみたら見つけてしまった次第で

あります・・・・（涙）

それにしても、期待を裏切らない車ですよ、ホント。お金無い時に限ってデカイの起こしてくれます

から・・・・。ご想像通り、ミッション交換と相成りました・・・・。

ただ、クラッチやフライホイールのトラブルが結果的にこうなったのかもしれないので、降ろして見て

詳細点検しないと分かりませんが、外部じゃなく内部の部品が吹っ飛ばないとこうならないみたい

です。一体何が勢い余って飛び出したのやら・・・・。

スピーカーの定位が出なかったので、この本を参考に

セッティングしてます。










スピーカーは壊れたので新品に交換しました。他のスピーカーに変更しようか

悩みましたが・・・・。（ただバッフル等加工するのが面倒なだけ？ｗｗ）

今までのパッシブクロスオーバー仕様からデジタルマルチアンプ駆動に変更しました。

スロープも２．５ｋ－１２ｄｂだと高域ががんばりすぎてる感があるので、４ｋ－６ｄｂに

変更しました。ツイーターは１．２５ｋから使えるのが凄いではあるのですが・・・・。

低域は定位を上げるなら、１２５ぐらいでカットすれば、かなりいいのですが、低域が

少し弱くなるので・・・・。停車中だといいぐらいでも、走り出せばノイズだらけですからね。

ただ低域は豊か過ぎるのか、ややダブつく感じがあるので、下げ過ぎもいかんし・・・・。

仮設定の８０で様子見です。

あと、内装も古くなってきてごちゃごちゃ感が否めないので、少しずつ純正に近づけたい

と考えてます。見た目が派手なので、内装も派手じゃなきゃ！って思い込んでたのかも

知れません。永く乗るのだから、車検なんかも考えないといけないですしね・・・・。

考え事が増えすぎて、頭痛いです・・・・。