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IT'S LIQUID ENGINEERING

走行距離66000ｋになるのでこの辺でエンジンフラッシュ。
機械で循環排出する方式ではなくて、オイル交換時にフラッシャーを添加して
3000ｋ走りながらじっくりスラッジ類を落とす方法です。

オイルも今回は汚して当然な為、
セミケミカルのCastrol Magnatec Light 5W-40
フィルターもSU-13、としました。
フラッシュ剤はSOD-1という量販店オリジナル？な物です。

今日現在添加後1000ｋ走行済み。
IGN点火時は今までに比べ「ガルリーンッ！」と更に威勢が良い（汗
エンジンの振動もペダル越しにビリビリと感じられます。
3000ｋ洗浄と言う事ですが、これまでマメにオイル交換はしているし
エンジン音が気になる状態が続くのも嫌なので、「もういいかな？」という感じです。
今回使ったCastrol社の、「リキッドエンジニアリング」というコピーが気に入ったので
次はここの全ケミ5W-40にしてみようかなあ？


出来るものならメカ系雑誌みたいに、愛車のエンジン内部を開けて
事細かくその時々の状態チェックをしてみたいものです。
でもそんな度胸・技術は無いので、音や挙動など外部からの判断に頼るしかありません。
でもなぜオイルメンテはこうも楽しいのか？
お金は掛かりますが、、、。

・フィルタ：SU-13　　\840
・フラッシュオイル：SOD-1　\4,200
・エンジンオイル：Castrol Magnatec Light 5W-40　5L　\5,920
・工賃：タダ

合計　\10,960

只今暴風域