リアのトー調整。

キャブ調整がひと段落したら、足回りが気になり始めました。アンダーが出やすい。リアを振り出しちゃえばコントロールはしやすいんですが、初期のアンダーが強目。運転が下手という事もありますが、出来る事はやりたい！
色々やって、リアのトーも気になるため簡易的に測定したところ、トーイン10mm程度。
トー0mmを目指して調整したい。

ドディオンではシムを入れる事で、ナックル全体を傾けてアライメントを調整出来る事を知ったので、まずは様子見。
ローターとプレートの間のボルトはスパナがそのままでもギリギリ入るか入らないかなので、スパナを少し削って薄くしたら楽チンでした。
後ろ側のボルト2本抜いて、前のボルトのナットを外せば、ボルトは刺したまま、隙間が出来るので、シムが入れられそう。
トーをアウト側にするため、今回入れるのは前側のボルト部分。

紙で型をとって、アルミシートをチョキチョキ。ボルトを抜かずに入れられるようにしました。
ドディオンミミのすぐ前にドラシャがあるため、後ろ側から入れるデザイン。
自分なりに計算した結果、0.5mmと0.3mmを合わせて0.8mmにして入れることにしました。

入れた所の写真です。
ドディオンミミとプレートの間に1枚シートが入っていましたが、自分はそのシートとプレートの間にシムを入れました。

そして、トラブル発生(-｡-;
後ろ下側のボルトが舐めました(；ω；)

測ってみると、3/8インチのボルト。
そんなタップ、ダイスは無いし、どうせ3/8インチのボルトなんてその辺には売ってないから、M10でタップ切り直して、ボルトはセキチューで入手しました！

しっかり締まって、スッキリ！
良かったー。

肝心のトーは、簡易測定にて、トーアウト1mmになりました！

簡易測定なので多分誤差もあるけど、大きいトーインはなくなったので良しとします(^ ^)
アンダーよりオーバーのが好みだし♪
そのうちちゃんとアライメント測定したいなぁ。

走りは前よりも素直にフロントが入っていく感じになりました！