スタイアーのブログ一覧

久しぶりの投稿です。 フロントサスペンションショックアブソーバーにランチョＲＳ9000ＸＬを装着しました。 標準のショックが走行17000Ｋｍにもかかわらずオイル漏れが見られ、バウンドの収まりも悪い為です。 走行した印象は調整ノブを中間の5で合わせ、全体的にシットリとした良い感じです。 ノブを2ノ ...
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先日ご案内しましたドアトリムの写真です。手配した部品はグランドキャビン用のモノで、ドア板金部に穴を開けながら取り付け致しました。何も特別な感じはありませんが、バンの板金が見えた状態に比べると随分と乗用車的に感じます。
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久しぶりの投稿です。先日トヨタからドアトリムのパーツを取り寄せ、早速組み付けをしました。バンＤＸですので取り付け部位に板金部分に穴（φ8.5）のを開けていき、ここにドアトリムのクリップを差込んでいきます。なんだかんだで、１日かかりましたが上手く出来ました。写真は後日ＵＰします。カミさんはドリンクホ ...
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これは先週直したものです。 当たり前ですが、劇的に座りやすくなりました。。
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バンパーをグランドキャビンのようにゴールドに塗りました。缶スプレーですが、中々上手く出来たかと、、。　もう1年以上前の話題でした、、。
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こんなに更新していなかったとは。というか、忘れていました。。 Rrのリーフが落ち着いて、いよいよFrのトーションスプリングを交換しました。 コミューター用（グランドキャビン用）です。 まだあまり走っていないのですが、大いに効果はありました。当たりが優しくなったと思います。Rrとのバランスがとれた感 ...
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先日、関越自動車道を300Km程走る機会がありました。　 リーフ改良後の初試走だったのですが、いい感じでしたよ。 フワツキ感や無用なピッチングもなく、やんわりとした良い 乗り心地でした。　でもまぁ、以前に使用していたレガシィー のようにはいきませんね。　これはキャブオーバーのクルマ ですから仕方な ...
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先日載せた最小回転半径をトヨタさんの問い合わせコーナーに聞いてみました。 やはり誤記でなく「ラックストローク」を大きくしてタイヤ切れ角を拡大しているとのことです。　出来るのならば標準車もやりなさい！って言いたいですけどね。ドライブシャフトのラバーブーツに負荷がかかるのかな？救急車は定期点検も確実に ...
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昨日、お世話になっているトヨタ店に行き、救急車のカタログをもらってきました。　一般のお客さんにはくれないかなと思ってましたが意外とあっさり頂けました。　興味深い内容で、標準車の４ｘ４仕様は最小回転半径6.3ｍですが救急車は6.1ｍで４ｘ２と同じです。　単なる誤記かしら？？　　それからフェンダーにモ ...
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息子の誕生日に自転車を購入してきました。　こういう時も大きなクルマは便利ですねー。　なんせ横向きにそのまま積めるのですから。　昨年まで使っていたレガシィーであればどうやって持って帰ってきたかしら？？　
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