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先日の車検時に注文しておいたハイメディック用のフェンダーモールとマッドガードが届きました。



もう10年以上前に、TRD汎用モールを取付けておりましたが、ボロボロになってきたので、思い切って付け替えます。



外すだけなので、簡単ですね～



標準のマッドガードも外したのですが、やはり雨天時には、車体が汚れますね。。



フロント側は、標準では2点留めなのですが、ハイメディック用は3点留めとなっています。



どうしたものかと、穴位置にドリルをあててみると、中からタップの切られた取付穴が出現しました。さすがトヨタですね！



というわけで、無事に装着出来ました。



こちらが、標準とハイメディック用の比較です。ハイメディック用はホイルハウス側に大きくて、下方には何故か短い仕様になっています。何か理由があるのだと思います。。



こちらはリア用ですが、こちらは下方に長くなります。これは汚れ防止の効果が高そうです。



フェンダーモールですが、随分としっかり梱包されてありました。



フロントドア側は、2分割になるので、1台で6本のピースに分かれています。



両面テープがシッカリと装着されているので、そのまま慎重に貼るだけです。



さすがにトヨタだなと思ったのは、RH側はオレンジ色のテープ、LH側は水色のテープが貼られていて、装着ミスを防いでいます。



さらに裏面には品番と共に「RH」「LH」と刻印されています。さすがです！



慎重に貼りつけていきます。



このようなカタチで完成です。



今回は、慎重を期すために、「標準品を取はずし」～「両面テープ残りを掃除」～「しばらく間をあけて」～「マッドガード取付け」～「フェンダーモール取付け」と日にちを分けて行いました。

おかげさまで、万全の仕上がりとなり、特にボロボロだった10年前のTRD汎用モールは、純正ハイメディック用と取り替えて、見違えるようにきれいになりました。

マッドガードは、デザイン的な好みは分かれそうですが、個人的にはハイメディック用が好ましいと思っています。

気持ちを新たに、しばらくこれで走ってみます。

ありがとうございました。

ハイメディック用には、側方出しのサイドマフラーが付いています。



これは、リアゲートを開けたまま、ストレッチャーを入れるようなシーンで、排気ガスが車内に流入しないように工夫された装備です。



私のクルマも、試作品の搬入などで、リアゲートを開けたまま作業することが多く、これは是非取付したい装備の１つです。

お世話になっているディーラーさんに聞いてみましょう～

先日載せた最小回転半径をトヨタさんの問い合わせコーナーに聞いてみました。
やはり誤記でなく「ラックストローク」を大きくしてタイヤ切れ角を拡大しているとのことです。　出来るのならば標準車もやりなさい！って言いたいですけどね。ドライブシャフトのラバーブーツに負荷がかかるのかな？救急車は定期点検も確実にやるでしょうし。