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先日載せた最小回転半径をトヨタさんの問い合わせコーナーに聞いてみました。
やはり誤記でなく「ラックストローク」を大きくしてタイヤ切れ角を拡大しているとのことです。　出来るのならば標準車もやりなさい！って言いたいですけどね。ドライブシャフトのラバーブーツに負荷がかかるのかな？救急車は定期点検も確実にやるでしょうし。　

昨日、お世話になっているトヨタ店に行き、救急車のカタログをもらってきました。　一般のお客さんにはくれないかなと思ってましたが意外とあっさり頂けました。　興味深い内容で、標準車の４ｘ４仕様は最小回転半径6.3ｍですが救急車は6.1ｍで４ｘ２と同じです。　単なる誤記かしら？？　　それからフェンダーにモールがついていますが、これはトヨタ救急車には無く、ハイメディックのみです。タイヤ寸法の違いが理由のようですね。　しかし、同様の部品は標準車にはない。なぜだ～。　　　でもこういうのが面白いですね。。