スタイアーのブログ一覧

おはようございます！　近所のヤマダ電機へ行って参りました。プリンタインクカートリッジのリサイクルボックスへ入れてきました☺️　



ところで、スノーモードにすると、クラウンの場合は、2速スタートになる様ですね👌　



ハイエースの時は、モノタロウでわざわざパターンセレクトスイッチを取り寄せ、取りつけたのですが、2速スタートには、なりませんでした…　発進時のアクセル操作に気を遣わずとも、良くなりまして、これは良い機能だと感じました👋　クリープもやや弱くなる感じです。　流石、クラウンですね！　ありがとうございました🙏

クラウンマジェスタ200系のブレーキですが、i-four仕様ですと、Frブレーキキャリパーが片押しポッドとなるのは、まぁ仕方ないと思います、、



こちらですね、、　FR仕様ですと、対抗4ポッドの立派なやつが装着されておりますね。。



ブレーキの効き具合は十分ですので、問題はありませんよ。。



それにしても、乗用車の後輪は、ドラムインディスクというのでしょうか、パーキングブレーキ用のドラム直径が小さいですよね、、



足踏み式ですが、結構力を入れて踏まないと、坂道駐車時には、ズルズルと下がってしまいますね。。ま、シフトをPレンジにすれば問題ないのですが、やはりパーキングブレーキだけでしっかりと保持してほしいところです。。

ハイエースは、大きなドラムブレーキでしたので、軽くレバーを引くだけで、確実に停まりました。貨物車ですから、当たり前かもしれません。。

自動車も用途により、機能は色々と違うものと、あらためて感じるところです、はい。。

ありがとうございましたm(__)m

寒い１日でしたね。。本日は、クライアント様打合せの後に、給油をしてきましたよ。。今回はハイオクにしてみました。ハイエースの時は、ハイオク給油すると、明確に振動が減少（特にアイドリング時）して、効果が実感できましたが、クラウンの場合は、どちらを給油しても「スムーズ」「パワフル」でして、、まぁ、今回はハイオクにしようかなという感じですね。。



少し車内後席シートで休憩しました。癒しの空間でコーヒーを頂きました♪



ハイトコントロールをHigh にした状態です。やや腰高なi-four 仕様が益々20mm高くなりますので、雪道などでは安心だと思います。。

ハイエースの時は、何も心配ありませんでしたが、クラウンは最低地上高が低いですね、、　ハイトコントロールも効果的な装備の1つだと思っております。

ありがとうございました。

本日は、大宮方面まで、外勤して参りました。。



打合せも早々に、ランチはこちら、洋酒館バジェナです♪



焼肉ロースの塩バター焼きというのを食べましたが、ランチにつくドリンクにグラスビールもあり、思わずオーダーしてしまいました(笑)

おつかれさまでした。。

本日は、伊勢崎方面まで、出張でしたよ。。



よく晴れましたね♪



寄居ICで一休み。。



少し早めのランチとしました。



これで850円、リーズナブルで、意外や本格的なお味ですよ！

このあと、クライアント様の工場でお打合せを。。　長引きまして、、



すっかり暗くなりました。。



ガストにて、ハンバーグビーフシチューソースを頂きました。。　中々美味しいですね♪

この後は、関越自動車を、静かで、暖かなクラウンの車内で癒されつつ、帰還いたしました。　1日仕事をしてのクラウンというのは、また格別ですね(#^.^#)


おつかれさまでした(^^♪