スタイアーのブログ一覧

今回は、レガンス社の下向きマフラーカッターを装着してみました。



下向きになっていると思います。

レガンス社の下向きマフラーカッターは、同社のエアロパーツを装着する場合に、排気熱でエアロが変形しないようにするものなのですが、私の場合はエアロを装着するわけではありません。。



とりあえず、標準のマフラー先端部を切断します。ラチェット式パイプカッターを使いました。



そうですね、30分位回してようやくカットできましたが、ジャッキアップすればもう少し作業性はよいでしょうね～



切れ目が入ると、パキッと思ったよりきれいにカットできます。



このような具合です。切断面も綺麗です。



それで、もう随分前に購入しておいたレガンス社の下向きマフラーカッターロングタイプがこれですね。。



ネジで留める感じです。



あまり短くカットしてしまうと、接合面がなくなるので、注意が必要です。



装着は簡単ですね。。



このような感じです。私のイメージでは、もう少し長くても良いのかなと思っておりました。。取付け後にネジ廻りなどを耐熱ブラック塗装しておきました。



角度を変えて、こんな感じ。



下向きなので、荷物の搬入時などに、お客様の倉庫内に排気ガスが流入しないメリットはあります。



ウェルキャブ用のマフラーをイメージしていました。これは車いすのまま乗車する際に、車内へ排気ガスが流入しないような配慮だと思います。



それでも、まぁ、中々イメージに近くは出来たと思います。地味な改良ですが、こういうモディファイもまた良いかなと思っております。



ありがとうございました～♪

先日の車検時に注文しておいたハイメディック用のフェンダーモールとマッドガードが届きました。



もう10年以上前に、TRD汎用モールを取付けておりましたが、ボロボロになってきたので、思い切って付け替えます。



外すだけなので、簡単ですね～



標準のマッドガードも外したのですが、やはり雨天時には、車体が汚れますね。。



フロント側は、標準では2点留めなのですが、ハイメディック用は3点留めとなっています。



どうしたものかと、穴位置にドリルをあててみると、中からタップの切られた取付穴が出現しました。さすがトヨタですね！



というわけで、無事に装着出来ました。



こちらが、標準とハイメディック用の比較です。ハイメディック用はホイルハウス側に大きくて、下方には何故か短い仕様になっています。何か理由があるのだと思います。。



こちらはリア用ですが、こちらは下方に長くなります。これは汚れ防止の効果が高そうです。



フェンダーモールですが、随分としっかり梱包されてありました。



フロントドア側は、2分割になるので、1台で6本のピースに分かれています。



両面テープがシッカリと装着されているので、そのまま慎重に貼るだけです。



さすがにトヨタだなと思ったのは、RH側はオレンジ色のテープ、LH側は水色のテープが貼られていて、装着ミスを防いでいます。



さらに裏面には品番と共に「RH」「LH」と刻印されています。さすがです！



慎重に貼りつけていきます。



このようなカタチで完成です。



今回は、慎重を期すために、「標準品を取はずし」～「両面テープ残りを掃除」～「しばらく間をあけて」～「マッドガード取付け」～「フェンダーモール取付け」と日にちを分けて行いました。

おかげさまで、万全の仕上がりとなり、特にボロボロだった10年前のTRD汎用モールは、純正ハイメディック用と取り替えて、見違えるようにきれいになりました。

マッドガードは、デザイン的な好みは分かれそうですが、個人的にはハイメディック用が好ましいと思っています。

気持ちを新たに、しばらくこれで走ってみます。

ありがとうございました。

今年も車検が無事に終了いたしました。



特に大きな問題もなく、エンジンオイル交換くらいでしたね～　



カストロールのキャンペーンをやってましたが、やはり高値なので、普通のオイルにしておきました。それでも交換後は随分アイドリング振動などが減りまして、走りやすくなります。



アルファードさんに比べても、やはり大きさだけは負けません（笑）



タイヤは昨年替えてもらった「デュラビスキャンパー」です。このタイヤは、乗り心地もよく、安心感があります。ノイズも低いと思います。



ルーフ面は、毎年車検のときに拭きあげてもらいます。自分では手が届きませんのでね、、。

また1年しっかりと走ってもらいましょう～♪

久しぶりに晴天となりましたねーー　2014年に取付けたセイワ社のマフラーカッターを取外してみました。



中々、気に入っていたのですが、ハイメディック号のように横向きにしてみようと考えまして、とりあえず外します。



なんだか、すっきりとした印象です(^_-)-☆



先日、新しくなったトヨタ救急車（ハイメディック）のカタログを貰ってきたので、これを参考に横向きにならないかなと検討しております。リアゲートを開けて荷積みの際に排気ガスが車内流入することを防ぐ目的ですね。。

またご報告いたしますーー

友人より格安にて譲って頂いたレカロシートを装着してみました。



シートレールは、色々と考えた挙句、カワイ製作所様のものを購入いたしました。Made in Japan というところが判断材料になりました。



純正シートを外すと、13年間の埃が体積しています。



純正シートよりシートベルトホルダを外します。警告用のコネクタも一緒に外します。



カワイ製のシートレールにシートベルトホルダを移設し、フロアに置いてみます。さすがに Made in Japan だけあり、穴の位置もピッタリです。



シートレールをレカロシートに取付け、再びフロアへ置いてみます。慎重に穴位置を合わせ、平ワッシャを挟みながらネジを留めていきます。



前側も留めていきます。ピッタリですね～



右サイドのリクライニングダイアルは、ピラー干渉するとのことで、取り外ししておきました。



Before 純正シート



After レカロシート

座った感じは、やはりシックリしているような気がします。走らせてみないと分かりませんが、、

今回譲って頂いたレカロシートは30年程も前の RECARO L というもので、2000年代はじめまで生産されていたようです。友人はあまり距離を乗っていなかったので、程度は上々だと思います。

純正シートよりもレカロシートの方が随分重い感じがしました。計測したわけではありませんが、全体的にガッシリしているような印象があります。

性能の程は如何に、、　少し遠出をして試してみようと思っています!(^^)!