くりぴー４０のブログ一覧

やはり、コンピューター屋さんの手を借りて、配線修理になりました！
剥がすと、エンジン付近のハーネスは、もうボロボロ！
特に、点火系とインジェクターハーネスとアース線が、ボロボロです！
ほとんど、引きなおしです！
でも、買うよりは、やすいかなあ？（笑）

Ｗ２０２のＡＭＧ-Ｃ３６が入庫してるのですが、オーバーヒート気味ということで、預かったのですが、電動ファンのＬＯＷをまわす抵抗が接触不良しており、分解して、接触不良を解消し、修理完了と思ったのですが、今ひとつ、あがるときがあり、よく見ると、抵抗につながっている端子が、スポッと抜けてしまいました！（汗）端子を変えて、修理完了！水温も安定！と思ったら、エンジンが、１発死んだみたいな症状！点火系を調べていくと、プラグキャップの抵抗が、通常２ＫΩなのに、６ＫΩあるのが１本！これだ！と思い、交換しましたが、現象変わらず！よく見れば、ＩＧコイル配線がボロボロ！とりあえず、テーピングして、エンジン始動したんですが、やはり変わらず！プラグかな？と思い、プラグを交換するも、多少は、よくなったが、やはりアクセルＯＮで、１発死ぬようです！（涙）

何だろう？

インジェクター配線もボロボロなんで、とりあえず、主要部分だけでもエンジンハーネス、作り直してみようと思っています！（汗）
納車は、いつになることやら・・・・！（涙）

やっと、バタバタも片付いてきた所に、塗装に出してた、エリーゼが帰ってきてしまいました。前の、純正色の紺メタから、水色に！この色って、ポルシェの純正色にある色だそうです！
まあ、メンテする方としては、重量増しになるので、避けたかったのですが、オーナーの希望なので（涙）
塗装屋さんは、塗装前に、色塗料９Ｋｇクリアー９Ｋｇで１８Ｋｇ乾燥分が３Ｋｇずつで、６Ｋｇ、まあ、ざっと１０Ｋｇ増しですね！と言われてたんですよ！
前の色、結構好きだったんですけどね！（涙）
あっ！ホイールも、塗り替えなきゃ！

奥に見えるのは、Ｅ４６のＭ３筑波の走行で油温が上がり過ぎてしまうようです！追加のオイルクーラーも付いてるのですが、ターンフローじゃないのに、ＩＮもＯＵＴも下向きなんで、あまり効果なかったようです。角度も悪く、風が逃げてしまう様です。まずは、取付け変更とシュラウド作製してみます。
それと、この車、パワーロスを無くす名目で、Ｗ／Ｐとオルタのプーリー大きくしてありました！よく考えると？Ｗ／Ｐの回転速度を遅くして、カップリング付き直結ファンの回転も遅くなるじゃないですか！！！多分原因はこれだ！って感じです！走行風が入ろうとしても、ゆっくり廻るファンが邪魔するんですよね！ある程度の高速コースなら有効かも知れませんが・・・！だれだ！こんなの考えたの？お金あれば、引きで電ファンにして、前廻りのファンは取っ払っちゃいたいんですけどね！まあ、今回は、プーリー戻してみることにします。
部品頼んだら、本国オーダーでした（涙）

さて、バラバラのエリーゼのエンジンそろそろ組まないと！！！（汗）

前に載せてる写真のエリーゼです。ボディー色変更の為、ステッカーを全部剥がしました（汗）
まあ、他の仕事しながらですが、３日も掛かってしまいました！
スポンサーカラーの為ですが、手間は、半端なく掛かります！
今年の、Ｊｏｙ耐に出ますので、同時進行で、メンテしていきます！
まずは、カウル前後脱着しなくては・・・（汗）

なんだか判りますか？メルセデスのＶ１２のＩＧコイルです。
この車、ツインプラグなんですよね！
時々７番ＣＹＬ失火して、１２番ＣＹＬ失火その後、片排になってしまうんです！
で、いろいろ調べた結果、コイルっぽいのですが、値段を調べたら、２２万何千円なんていうんです！
トンでもないですよ！高い車は、これですからね！
まあ、とりあえず、分解不可を無視して、ばらしてみてます！
お客さんには、駄目なら、交換とは言ったものの・・・（汗）