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タイプＲＳですが、ＬＳＤには、何も問題ないのですが、アクセルのＯＮ、ＯＦＦで、リヤ廻りより、ゴトゴト音が出るので、入庫したのですが、デフのリヤカバーにオイルフィラーの締めすぎによるクラックがあるので、リヤカバーを交換してほしいとの依頼で、車を点検したところ、リヤメンバーにウレタンのカラーブッシュが追加されており、オーナーさんのもくろみで、トラクションがかかり易いように、リヤ取り付けを上げ、フロント取り付けを下げているとのこと！でも、ノーマルブッシュを無理やり上下に押さえつけているので、かなり、ボディーに音が伝わるようです。また、デフのインプット側のドラシャ角度も若干付いてしまうので、どうなんでしょう？
まあ、リヤカバーを外し、一応バックラッシュを測ると、０．２ｍｍあり、大きめなので、要調整です。せっかく開けたので、ＬＳＤもバラして洗浄しようと思い、ＬＳＤをケースから外すと、シムの片側が、削れて厚さが怪しい事に・・・。
ベアリングを見ると、ローラーひとつだけ、かじりが！！！（大汗）
どうも、ケースに組み込むときにシムを無理やり入れようとして、ベアリングアウターレースが斜めになってるのをお構いなしに入れたようです！

どこで、入れたか知らないし聞きませんけど、ちゃんと、作業してほしいものです！

さて、中断して、部品注文して、ほかの作業を進めちゃいまーす！（汗）

１９６３年位？に発売されたらしい、プリンススカイラインＳ５４ＢのＧ７エンジンのブロックです。
とあるところからの依頼で、エンジンのＯ／Ｈを承りました！が！
私より先輩のエンジンは、私には、厳しいので、一緒に仕事をしている、㈱ＭＹＵＯＮさんに依頼しました。
昔の、エンジンも、今までＡ型やＬ型、Ｓ２０型は、見てきましたが、Ｇ７は、初めてです！
部品揃うのかなあ？