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やっと、バタバタも片付いてきた所に、塗装に出してた、エリーゼが帰ってきてしまいました。前の、純正色の紺メタから、水色に！この色って、ポルシェの純正色にある色だそうです！
まあ、メンテする方としては、重量増しになるので、避けたかったのですが、オーナーの希望なので（涙）
塗装屋さんは、塗装前に、色塗料９Ｋｇクリアー９Ｋｇで１８Ｋｇ乾燥分が３Ｋｇずつで、６Ｋｇ、まあ、ざっと１０Ｋｇ増しですね！と言われてたんですよ！
前の色、結構好きだったんですけどね！（涙）
あっ！ホイールも、塗り替えなきゃ！

奥に見えるのは、Ｅ４６のＭ３筑波の走行で油温が上がり過ぎてしまうようです！追加のオイルクーラーも付いてるのですが、ターンフローじゃないのに、ＩＮもＯＵＴも下向きなんで、あまり効果なかったようです。角度も悪く、風が逃げてしまう様です。まずは、取付け変更とシュラウド作製してみます。
それと、この車、パワーロスを無くす名目で、Ｗ／Ｐとオルタのプーリー大きくしてありました！よく考えると？Ｗ／Ｐの回転速度を遅くして、カップリング付き直結ファンの回転も遅くなるじゃないですか！！！多分原因はこれだ！って感じです！走行風が入ろうとしても、ゆっくり廻るファンが邪魔するんですよね！ある程度の高速コースなら有効かも知れませんが・・・！だれだ！こんなの考えたの？お金あれば、引きで電ファンにして、前廻りのファンは取っ払っちゃいたいんですけどね！まあ、今回は、プーリー戻してみることにします。
部品頼んだら、本国オーダーでした（涙）

さて、バラバラのエリーゼのエンジンそろそろ組まないと！！！（汗）