<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ビンビン丸 / Honda CTX700のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3669562/blog/</link><description>Honda CTX700という 不人気で国内台数も1000台無さそうな珍車
個人的にスタイルにシビれた事が購入理由

nc700系と共通するエンジンとフレームの1部を持つが、CTXとしての情報は ほぼ無いので、出来る限りは発信していこうと思うのと、自分の整備記録の為にも みんカラはじめました


バイク遍歴
NS50Fに始まりスクーター数台→バンディット400→バンディット250→TW200→DT50→旧レブル→SR400→GSX-R1100（88）→CB750RC42→マジェステイ125→GSR250→ビーウィズ125→スカイウェイブ250→CTX700、現在に至る（複数台所持含む）

どんなバイク 排気量にも、偏見は無く 逆に大きくても小さくても排気量信奉者が嫌い
小石原の道の駅（小石原だけじゃないけど）なんかで 走るのはチョロっと、集まる事こそ楽しいみたいな クソバエみたいなバイカーも嫌い

SS乗ってて スタイルが良かったから買っただけで 飛ばす訳じゃない！なんて言うライダー…も嫌いだけど これは趣味嗜好もあるから まあいいか！笑

逆に好きなのは
どんなバイクでも そのバイクへの愛があったり 理解してる人が良い、自分の好きな車種だけ認める（ハーレー好きみたいなアホ）じゃなく、バイクという乗り物が好きな人
信号の少ない山道や田舎道、落ち葉の少ない季節、真夏の涼しいトンネル、真冬のグリップヒーター
こんなヤツですが、どうぞよろしく</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 14:38:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ビンビン丸 / Honda CTX700のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3669562/blog/</link></image><item><title>トリシティ125 購入！からのレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3669562/blog/48402482/</link><description><![CDATA[販売から おおよそ9年くらい？
興味は無かったけど、たまたま手に入れる機会があり入手
色んな人が色んなレビューをしてるけど、個人的な意見を述べます

まず 良くタチゴケが～とか ネットを調べたら目にするけど、まず立ちゴケする人は トリシティを全く理解してないと思われる
車体重量はあるし 安定する為に ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 23:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンのフラッシングオイルの経験談</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3669562/blog/48250258/</link><description><![CDATA[今までに ワゴンＲとスカイウェイブ250の2台の車両をフラッシングオイルにてメンテナンスしてきたが、いずれも1,000㎞以内に焼き付けを起こした経験がある

フラッシングオイルを使用は基本的にオイル管理の悪いエンジン等には使用が推奨されてないが、ちゃんとオイル交換してきたエンジンにフラッシングは不要 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2025 15:09:59 +0900</pubDate></item><item><title>KTMと言うメーカー（バイク）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3669562/blog/48013809/</link><description><![CDATA[友人がデューク890に乗っていて KTMの車両を勧められた
巷の噂から故障が多いとマイナスイメージが強く 保有したいバイクじゃないと伝えたが、友人曰く 「そんな酷いメーカーじゃない」との事

確かに国産車みたいなオイル交換だけで数万キロを余裕で走る事は出来ない（16000kmでタペット調整等が必要） ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2024 17:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ CTX700購入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3669562/blog/47978405/</link><description><![CDATA[ホンダのクルーザー、数年前に発売され 全然売れずに終わったCTX700に一目惚れ

知る人ぞ知る珍車だが 兄弟はnc系、平凡だが それなりの血統なのに街中では見たこと無いってヤツです
ホンダの技術DCTが当たり前なエンジンだけど、クルーザーのフィーリングは そんなモノが付いてない方が味わえるだろうと ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Sep 2024 20:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>個人的に刺さったデザインが購入理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3669562/blog/47976601/</link><description><![CDATA[不人気な事から流通量が無い 珍しいバイク

しかし、個人的には国産アメリカンは 全てハーレーやインディアンの模倣
CTX700は ある種ホンダが行き着いた日本産のクルーザーの1つの答えではないか？と、思う
前例の無い物は日本人は受け入れにくい国民性であり、また産まれた時期が旧車ブーム全盛期 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Sep 2024 23:51:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>