<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ladder Frame / Ladder Frameのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3670316/blog/</link><description>スポーツ4WDが好きでしたが、年齢を重ねるごとに速さが不要（目が付いていかない）になり、Ladder Frameに行き着きました。
『維持しやすい旧車!?』とも言えるＧ-ClassやLand Cruiser 70でのんびりと走ることに目醒めました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 07:16:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ladder Frame / Ladder Frameのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3670316/blog/</link></image><item><title>燃費記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3670316/blog/48288905/</link><description><![CDATA[聞いていたより燃費が良くないです。
タイヤがBFG KO3に変わっているので、重いのと外径も少し大きくなっている為、ある程度は厳しくなるとは覚悟していました。
しかし燃費走行はしていませんが、高速道路が2〜3割、主に郊外の走行でこの表示（7.8Km/L）は残念な感じです。
運転の仕方が悪いのか、個体 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2025 05:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>生活を豊かにするクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3670316/blog/48103378/</link><description><![CDATA[オンロード比較では、19インチタイヤを装着した旧いG-classと比べると、16インチATタイヤによる直進安定性の悪化が顕著で、長距離移動には適さないクルマ。見た目とのトレードオフ。
しかしATタイヤの装着を差し引いても、ショック交換とMCB装着にもかかわらず振動の収まりは悪いし、リアはピョコピョ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2024 06:15:51 +0900</pubDate></item><item><title>好きな人ならアバタもエクボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3670316/blog/47987272/</link><description><![CDATA[どうせ乗るなら味の濃い（クセの強い）旧モデルのW463をと考え、デジーノのベンチレーションシートが装備されたモデルを探し低走行の7年落ちの中古車を購入した。シートは快適だし程度も良かったが、やはり限定車は高過ぎる。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2024 00:55:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>