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ということで、性懲りもなくまたまたスキーに行って参りました。
今回は、湯沢パークスキー場。このスキー場は子供に優しく(リフト乗り降りやスクール等)ゲレンデの規模にしてはコースも一応飽きない程度にあり、春スキー時には駐車場代もかからない、土日でもリフト待ち無し(笑)など気楽に行ける条件が揃っていますので、ここ数年毎年赴いています。

流石にこの季節でこの標高だと雪が重いのは致し方ないですが、当日はご覧のような雲一つないまさに春スキーの好天気で、実に暑いこと、すっかり顔も焼けてしまい今シーズンの滑り収めを堪能できました。

子供もスキースクールの先生の丁寧な指導のお陰でターンやスピードコントロールも上手になり、一緒に滑りを楽しめるようになってきました。来シーズンになったら忘れてしまっているかもしれませんが、楽しい想いが残っているなら大丈夫と思っています。でも一番面白かったのはチュービングだったようです。親はそのスピードにおっかなびっくりでしたが。(笑)

一応スタッドレスタイヤを履いていたのですが、もうこれでスキーはお終いですからそろそろサマータイヤに履き替えですかね。冬の間に購入した17インチホイールに換えるのが楽しみです。
スキーキャリアも外し、いよいよ春の装いとなりそうです。

先日のスキー旅行時の空気圧警告灯ですが、ディーラーの見解はやはりスタッドレスタイヤ装着に伴うタイヤ径の差や凍結路が影響した可能性があるとのこと。

取扱説明書の空気圧警告灯に関する記述を見直したところ「点灯はシステムの故障によることがある…エンジンを一度切り再始動した時にタイヤの空気圧が正しいのに警告灯が点灯する場合は、システムが故障しています」という記載がありました。
ただこのときはエンジンを一度切り再始動した後も、そのまま警告灯は点灯していました。

タイヤモニターディスプレイのSETボタンを押すと、警告灯は消灯し再点灯することはありませんでした。ディーラー担当者も再点灯するようなら確認するとのことですので、現状では特に問題とはしていません。

凍結路が影響しているならば、TCS関連のセンサーとの検知関係がどうなっているのか(滑っていることを検知するならそれを加味してもいいのでは)興味ありますが、この警告灯の性格からして疑わしきは確認せよとなった方がよいのでしょうから、余計に点く分には問題ないでしょう。まぁ狼少年となる恐れも無きにしも有らずですが、それはドライバーの心掛け次第ですよね。