りいしのブログ一覧

先月２６日に車高を更に下げ

自分的に見た目は満足していましたが

ゆっくり走っている分にはいいんだけど

道路のワダチや段差では突き上げが凄い！Σ(ﾟдﾟ；)


飛ばすにも安定感がなく不安が・・・・


という事で、下げる前より更に車高を上げました♪



もう２度とこの車高で走る事はないです（笑）



いい感じだったんだけどなあ(^。^)y-.。o○






裏組替えしたから外側はそれまでの内側

ハジの溝が消えかかってました



こんな接地面でした






フロントは12ｍｍ上げて

リアは26ｍｍ上げました




そしてこの車高に(´∀｀*)

ここから下げる事もないです

リアはあと５ｍｍ位もしかしたら上げるかもですが（笑）




街中走ってきましたが

乗り心地が全く違う！

少々の段差など気にならないし

曲がる時に、インナーフェンダー擦る音を気にしないで走れるし♪

リヤの突き上げもだいぶ軽減(n‘∀‘)η




それと、昨日ＥＬＯＲＥＮ☆ゼブラからもらった第２触媒ストレートを装着




ボルト・ナットも新品に交換




装着中～☆



外した純正パーツ




装着☆








装着してみて、アイドリングの音は然程変わりません

夜中の住宅地でも大丈夫です(*´∀｀)


しかし、走り出すと別物

踏み込めば、踏み込む程

自分好みのサウンド☆

自分は、静かな車は走らせていて楽しくないんでちょうどいいですヽ(*´∀｀)ノ


自分のは２，５Ｌなのでメーカー推奨は５０∮

装着したのは３，５Ｌ用の５４∮

装着前にメーカーに聞いたけど、やった事ないからわからないと言われ

３，５Ｌに５０∮入れている人はいますが

自分のパターンは、自分が知っている範囲ではいなかったので

取り敢えずやってみようと思いました


確かにトルクダウン、スタート時に気にならない程度のデメリットがあるかな

そんなデメリットより、エキゾーストサウンドの楽しさの方がはるかに上回っていますヾ(*´∀｀*)ﾉ


ちょっと踏み込んで回転が５０００あたりから今までとは違う伸びがあったような！？



レプサ＋スルガスピード＋ニスモの組合せ

明日は高速走るので、どんな感じか試してみます(n‘∀‘)η





明日は、九州から来た友達と横浜でプチするので

駐車場に入れるようにしないとダメだったので

これで安心(#^.^#)



明日は、晴れてねぇ～☆