りいしのブログ一覧

洗車して

エンジンルームも磨いていたら

プラスティリベットがおっかけて外れたのがあり

近所のケーヨーデイツーに買いに行きました♪

全く同じのがなく

どれも微妙なので

日産用の４種類を購入




使ったのは１個だけなんだけどね(笑)

全て共通の部品にしてくれ(爆)

(≧∀≦)ギャハハハ



ブラウン☆号の張り替えたLEDテープ

ちょっと離れて見てみると

こんな感じなんですね♪




近くで見ると(°∀°)




フォグランプを点灯させると

青いビキニパンツが出現(/-＼*)




え！？(爆)(爆)(爆)


(≧▽≦)人(＾∀＾¨)どっひゃ～ヒャヒャヒャヒャ ～♪♪

昨日気づいてしまったアンダーカバーがなくなってた件

部品を取り寄せて装着するつもりだったのですが

何気にネットで検索してみたらこんな回答の記事が

↓　　↓　　↓　　↓　　↓



車体のアンダーカバーは高速域の空気抵抗や風切り音の低減に大きな効果があります。
時速200キ近くでの巡航の燃費や騒音には無視出来ない差があると思いますよ。
但し冷却効果で言えばエンジン下のカバーはむしろ無い方が良い場合もあります。

国内で売ってる日本車の多くにエンジン下のカバーが付いていないのは、コストの効果もありますが、常用速度が低い事と冷却効果の為です。
風の抜けが良ければラジエターも小さくて済みますし軽量にもなるので、国内の常用速度では燃費の効果もあるのでしょう。

日本車では出せない速度の性能を気にするのでしたら直した方が良いでしょう。




上記の書いてある事が本当なら

ブラウン号には空気抵抗より冷却効果がある方が

自分的には良いような気持に(^。^)y-.。o○




でも他の記事では

走行中に異物を巻き上げエンジンルーム内の損傷を防ぎます。

エンジンルーム内の熱を効率的に逃がす（エンジンルーム内の冷却風を効率よく流してます）

車体の下の風を整流して空気抵抗を減らし燃費向上に繋げています。




どうなんだろ？

ブラウン号には？？？


迷う～（笑）


(≧∀≦)ギャハハハ

グリーン☆と久々のプチしました(^o^)

ちょっとブラウン☆号のメーター類をショップでみてもらい

ついでにデフオイル＆バワステオイル交換をしました(^o^)v

リフトアップされているとき下を覗くと

アンダーカバーがない( ; ゜Д゜)

どっかで落ちてしまったらしい(￣▽￣;)

無くても平気だろうけど、買っておこうかな(笑)



店の出入口や道路のわだちで当たる事がありますが
補強パーツのフロントバーも曲がってます(笑)
コイツが当たると金属音が響くんですよね(^_^;)



フロントリップの下が擦れるのはしょうがないです(笑)





作業が終わり場所を移動

久しぶりの51コンボイ

懐かしいです♪






次に来たのは本庄サーキット

見ていて楽しいのはドリフト走行ですね(^o^)







































毎度の事ですが動画の載せかたわかりません(爆)(爆)(爆)

(≧∀≦)ギャハハハ


そして帰宅(^。^)y-~