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今回点検でバックアップランプの不点灯の指摘を受けたため、VCDS設定をDにて「規定値」にRESETしました。
バルブはLEDのままでRESETしてもらい４灯火⇒２灯火に戻り
外側テール輝度
(10)-Leuchte21BR RC8-Dimmwert CD 21) from 35
(10)-Leuchte20BR LA71-Dimmwert CD 20) from 35
バルブ種類
(1)-Leuchte23SL HLC10-Lasttyp 23) from 9 - allgemeine Gl・lampe 27W; auch H15
(1)-Leuchte24SL HRA65-Lasttyp 24) from 9 - allgemeine Gl・lampe 27W; auch H15
外側ストップ輝度
(10)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert CD 24) from 0
(10)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert CD 23) from 0
で「警告」はありませんでした。

Dでも不思議そうでしたが、ただLEDにテールを変えたいならこの手使えません（謎）

バックアップランプの不点灯については、原因究明できず。
なぜなら無知及び先月PCを起動中電源コードに足を引っかけHDDがクラッシュしたため履歴がないので・・・（滝汗）

エアコンモード・昼間メーターパネル照明点灯はRESETされませんでしたが、HBA/DRL/
レインクローズはしっかりRESETされていました。

しかしジュークボックスの機能は入った？それとももともとか？
VGAナンバーで違いがあるのかな？

今朝仕事帰りにピラーに貼ってある純正のカーボン調ステッカーに白いブツブツがあるのを発見。

全部で４枚貼ってあるうちの２枚に・・・。
純正は確か６枚あるんですが私のは４枚です。半年くらいして２枚足りないのに気が付いたんですが「時すでに遅しでDから今更対応は無理と言われ４枚です。

表面は部分的にブツブツしていてその内の幾つかが白くなっていました。
空気と水が入ってしまったんでしょうか？
フィンガープロテクターも同種なので心配です。
来月１年点検で入庫させるのでその時に「確認対応する。」と言う事になりましたので結果待ちですが、２００８　９N POLOのものは現在日に焼け多少の変色とカットされた面の一部が白くなっている程度です。
近年の純正パーツ納入先及びVWの社質が気になります。

連日の暑い最中テール４灯化をしてみました。

少し前にネットで購入しておいたT20ストップ・テールダブル球一流企業のやつではありませんが５０ｗの表示を見て何も考えないでポチッてました。５ｗのＬＥＤ１０個付いてるやつです。

猛暑の中での素人仕事手際が悪いし効率も！
ＶＣＤＳも炎天下の露天の車内で大汗カキカキ・・・。
バルブ変えて点灯確認！
ヨシヨシってな具合で昼の作業は終了！

暗くなりテール内外の輝度を確かめに
そしたら・・・。
バルブを取り換える時、ストップ側（外側）を内側に曲げ忘れ・・・・
写真のとおりに・・・（自爆）

でもブレーキ時は輝度に差がない！？
理由はもちろん分かりません！
これならダブル球買わなくてもシングルを4つ購入すればＯＫ？？

蚊がすごくて内外の輝度差は後日に（痒）

　今日パソコン屋さんにいったついでに３２GのSDを購入してきたのでメーカーサイト見ながらダウンロードして解凍ソフトをインストール。

・インストールに約数時間
通信速度に難があるので仕方ないんですが・・・。
・解凍に３０分くらい？
・SDにコピーにしばらく・・（汗）
時間がただ過ぎていく・・・

コピー終了後そうそうに車に


更新は開始され始め終了までに約1時間！！
１％までに2分くらい掛かったので覚悟してましたが意外と早く終わった感覚に（笑）


何とか更新されたみたい！


容量が大きかったので更新も時間掛かるから更新箇所の確認はまだしていませんが、明日にでも確認かな。
しかしこれから毎回こんなに時間が掛かるかと思うと。。。（爆）

　昨日からエンジン始動のたびに「、ＥＴＣカードが認識できません」（泣）
いくらカードを拭いても、カードを変えても・・・？？？
エンジンを始動させた時だけ！差し直せば読むんです。
因果関係は不明ですが一応疑ってＶＣＤＳのノーマル時のデータと今のデータを比較しても分からない（大泣）
なんでだろ～？？
単純にＥＴＣの不良なら救われるんですが（爆）

どなたか経験ありますか？