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写真はタイプＭのリア2ポットキャリパーです。
寒くなってしまいましたが今度はこれを移植します。
先日ＯＨしたフロントキャリパーですが、
これもタイプＭのものだというのが今更判明しました。
シールキット注文するとき、
「シルビアのＳ１４で、SR20DETのターボ用の」お願いしますって注文してました。
シールキット＆パットは共通みたいで。。。

リアの作業が終了すればブレーキはタイプＭに。
ホイールは4本ともBNR32を使用（予定）。
リアスタビと燃料ポンプもBNR32のはず。
あと触媒が恐らくですがタイプＭのものです。

いろんな場所がスカイラインと化しています。
1年ほど前も思ったことですが、
スカイラインを1台購入した方が話が早いかもしれません。

話は戻ってブレーキの違い。
まとめられているのでSR Garageさんより抜粋します。

【PS13】
■フロント
ピストン数　：　片押し1
ローター径　：　280mm
厚み　　　　：　 22mm
■リア
ピストン数　：　片押し1
ローター径　：　258mm
厚み　　　　：　 9mm

【HCR32】
■フロント
ピストン数　：　対向4
ローター径　：　296mm
厚み　　　　：　 30mm
■リア
ピストン数　：　対向2
ローター径　：　297mm
厚み　　　　：　 18mm

シルビアとスカイラインを比較すると、
シルビアは純正では明らかにリアが足りてないことが分かりますね・・・
自分もフロントブレーキばっかりロックしてしまい、
ブレーキでリアを流すということができませんでした。
以前、CR-Xでの経験になりますが、
ブレーキでリアを流してからアクセル踏んでコーナーに入ることができました。

この1年でのんびりと準備した内容は、
１．リアスタビの強化
２．フロントタイヤをリアと同サイズにする
３．伸び側ストローク確保
４．ブレーキ強化（予定）

エンジン周りに手を入れるつもりはなく、
現状やりたいことはすべて終わる「予定」です。
会社のこととか、プライベートとかいろいろやっていたら
(車もプライベートなんですが・・・)
1年間サーキット走行に行っていませんでした。
そろそろ1度行っとかないとこの冬の目標がクリアできないかもしれないです。

春になったらファイナル変更、ウレタン補強などチャレンジしてみます。

連休なんで行ってきました。
当初の予定はバス＆電車＆バスでしたが、
休日のバスの都合が合わなかったので急遽車で行くことになりました。

途中の電光掲示板で、「入間IC 出庫1時間」という文字が。。。
右車線を走りながらどうしようかなぁ～と考えていたら、
あっという間に直前の出口を過ぎてしまいました・・・
「まさかぁ～」と思っていたら、側道に入っていったら本当に混んでいました。
たまにしか動かない中、道路脇の看板に耳寄り情報発見！！！
ETC利用者も、一般の出口でETCカードを渡して支払いできるとのこと！
ゲート前に辿り着くと、一番外側の一般ゲートががら空き！
そこへスイスイ～と進んでしっかり割引♪

最初は流れの止まってしまった列に合流しようと停まりましたが、
待つより遠回りしたほうが早いんじゃないか？と思い、
目的地のある右方向ではなく、左の市街地方向へ進んでみました。
16号に出てびっくり！
目的地方向の車線はとんでもない大渋滞でしたが、逆方向はとっても空いてました。
あとは上記にある道順で進んで、入間ICから5分ほどで駐車場に到着～♪

3連休の中日で他の日より車両が少ないとは思いますが、
ひとつ手前のICで降りて、16号以外の道を使って行くほうが良さそうです。
入間ICまで行ってしまい出口の渋滞に捕まってしまったら、
今回紹介する近道を使ってみてください。

高速の料金は次の通り。
車種 普通
割引前料金 1450円
割引　300円
利用額　1150円

お店で駐車券を預けた際、
日付と時間が綺麗にそろっているのを発見！

ちなみに駐車料金の詳細は次の通り。
最初の2時間は無料。
3000円以上の買い物でプラス2時間無料。
(平日はプラス3時間無料)
それ以降は30分毎に200円の追加料金。

そういえば、駐車場の入り口で誘導のおじさんに、
「立体だけど車高だいじょーぶ？」と聞かれました。
けど、たいして急な坂道ではありませんでした。
車検対応の車高であれば摺ることはないです。

埼玉ではシャコタンの車への配慮が定番なんでしょうか？
以前もありましたから・・・
（過去のブログ参照）

帰りは16号方面の出口が混んでいたこと、
行きと帰りで経由したいところが違ったことから、
高速ではなく下道にて帰宅することに。

下道でも基本的に空いてました。
しかし、画像の区間だけはナビ通り進むと激しい渋滞でした。
なんでこんなルートを選んだほうが良さそう。

なか日ということもあってか、
4号＆環七はめちゃくちゃスムーズに走れました。
基本的に、遠回りしてでも環八より環七使ったほうが良いです。
特に環八は連休最終日は最悪な渋滞なので。

それにしても4号は便利だ・・・
画像の大六笑～24の印がある区間に20分ほど掛かったにもかかわらず、
3時間掛からず横浜付近まで移動することができました。

きっと入間でなく横浜だったら30分かからずいけるんだろうな・・・
けどこの週末みたいな寒い日に海沿いまで出掛ける気にはなれません。
入間の店舗はたくさんあって安くって良かったです。
人ごみも渋滞も特に気になりませんでした。
唯一困ったのはフードエリアにて食事をする際、
席がないので食べてる人の後ろで空くのを待つことです。

※写真は別の日に撮りました

昨日は雨、駐車場は建物の西側、本日の出発は朝8時・・・
出かけようとしてびっくり。
車が凍ってましたｗ
ボディーカラーは白なんですが、ガラスも全部真っ白。
写真を撮ろうとも思いましたが、寒過ぎたのでなしです。

とりあえずエンジンかけてアイドリング。
エンジン温まるまで待つのも時間掛かるので、
すぐにデフォッガ＆デフロスタスタート。

ワイパーも張り付いちゃって直ぐには取れませんでした。
ウォッシャーノズルももちろん凍結。
そしてボンネットダクトには氷が張ってましたｗ

ガラスの氷が溶けたら、とりあえず出発しました。
自宅前から国道に出るまでに曲がり角が2箇所。
一時停止場所＆見通しも悪いので完全に止まった状態から動きましたが、
路面が凍っていたらしく加速しながらカウンター当ててましたｗ

近くを歩いてた人に不思議そうにこっちを見られていましたｗ