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前回は時定数をSlowにしてMAXの値を取りましたが、データ取りをしていて「車の中で聞こえる騒音は一つじゃなくていくつかある」という当たり前の事実に気付いてしまい、しかも騒音計がMAXになる音が必ずしも不快なわけでもないということがわかりました。

このため時定数をFastに変更した上で、走行中の表示を動画で記録する方法に変更しました。

っていうか実はもう素の状態でのデータ取りは完了し、一部対策を始めちゃってます。

せっかくなんでどうしたらどうなったかをみんカラに上げようと思い、YouTubeのアカウントを作成しましたのでそのうち上げると思います✨

このところ相次いで（ってまだ2社だけど）ポータブル電源の会社が走行充電器を発表しているので、タウンエースのサブバッテリー計画もちょっと待つ事にしました。

ゆーてアレどっちにするか一長一短なんですよね。ポタデンのやつ高いし昔から作ってる会社の方が車痛めないノウハウもあるだろうし。

冬寒いから待ってられないかも知れない🙄

どこまでも一緒に走っていきたいバイク

そんなわけで、静音化の前にそもそもタウンエースはうるさいのか？！ということを検証していきたいと思います。

測定モードですが、マイク位置は助手席の大体の頭の高さ、周波数特性は人の聴覚に近いA特性、時定数は瞬間的な変動を均すslow（１秒）に統一します。

下道maxが70.0dB、高速maxが79.4dBでした。

後席に人を乗せていないときに、前席と後席（荷室）を仕切る棒を外すと、厳密にいうと不正改造になります。

ウチのは元から後席がない（乗車定員２名です）ので、この棒がないと公道を走れないという事になります。

どっか行っちゃうと車検通せなくなるので、と納車の時に注意されました💦

これはこれで荷物の固定などに使えて便利っちゃ便利なのですが、リクライニングがほとんどできなくなりますので、車検時以外は取ってる方が多いでしょうかね？