MINICON pro の設定しました

昨日取り付けたMINICON pro の設定をしようと、今日は朝５時から走って来ました。
横浜から奥多摩ー甲府ー身延ー富士ー横浜と、444km、久々にじっくり走りました。
肝心のMINICONですが、何やら設定のボリュームを、どれもプラマイ0で設定しても、ある程度の補正が入っているように感じました。
プラマイ0でも、ノーマルの値ではないと言うことかな？
メーカーお勧めの初期設定は「スタートボリューム~7、フューエルボリューム~ー４、モードスイッチ2」でした。（取説より）
モードスイッチ２（MINICONでの設定が高負荷時でも維持される）は、とりあえずそのまま固定で、スタートは初期設定よりも早めに（1,500rpm辺り、初期設定だと少し遅い）効かせたいので「6と1/3」（調整つまみは、プリントしてあるメモリひとつ分に対して、３分割でカチカチ回ります）にしました。
フューエルボリュームは初期設定が「マイナス４」でしたが、MINICONを取り付ける前の状態でプラグが良い感じの焼け具合だったので、あまりガスを薄くしたくなくて、メーカーお勧めの値よりも少し濃いめにしてみました。（マイナス３です）
メーカーお勧めの－4の設定の方が吹けは良いのですが、その分エンジンへの負担が大きそうで、ちょっと弱めました。
この辺りの感覚は、少年の頃のキャブセッティングの経験が生きているように思います。
今日の燃費は、混合気が薄くなった影響で、いつもより多く走りました。。
今までで最高の好燃費で、２０km/l 行きました。（今までの感じだと、１８km/lくらいか…）
エンジンの回転も、今までウィークポイントだった1,500〜2,000の間の谷も浅くなって、ＡＴのシフトチェンジの時のショックも和らいだし、全体的に乗りやすくなりました。
ただ、MINICONのこの補正が、今後も同じように続くのか、補正に補正が掛かってややこしくなってしまうのか、または、ＥＣＵが毎回毎回上書きされた偽データを渡されてキレちゃったりしないか？　今後の展開がどんな感じか、じっくりと見守って行かなくてはと思ってます。
後日、プラグチェックなどもしてみようと思います。
ある程度の効果を感じたので、効き目は有ると思いますが、それに対するリスクも考えないといけないですよね…。
それにしても、グリ号が乗りやすくなった。
ちと怖い😱。

追記（2025/9/24）
フューエルの設定は、-3から更に-２に上げました。パワー的には余り変わらないので、安全性を取りました。