オイルクーラー付けました

年度切り替え時期で、少しお休みが取れそうなので、オイルクーラーの取り付けにチャレンジしてみました。
オイルクーラーは、トラストのGReddy12段、ジムニー用のキットを取り寄せました。サーモスタッド内蔵のオイルブロックとホースがセットになっていました。なんせ初めてのオイルクーラーなので、とりあえずスズキのジムニー用ならば付くんじゃないかと…。

コアは、キットの金具少々と、アルミ板やホームセンターで買った金具などを加工して、こんな風に付けました。プーリーやコンプレッサーなどの前方です。
ノーマルのバンパーだと、なかなか風が当たらない場所ですが、グリ号はダックスガーデンのバンパーが付いているので、少しは当たりそうです。
コアとメンバーの間には、アルミの中空四角棒とゴム（スポンジ）の板を挟みました。

オイルブロックは、こんな感じで比較的余裕で着きました。あまり狭くもなく、作業もし易かったです。ただ、オイルブロックを取り付けた時に、なんか、どこか当たってそうな感じも有りましたが『ナットで締め込めばなんとかなるだろう』くらいに考えて進めちゃいました。
後からとんでもない事に…。

ココなんです！（写真の丸部分）
エンジン掛けたら、見事にオイルが吹き出しました。オイルのランプも点いて、慌ててエンジン止めて、吹き出たオイルを拡がらないように…！
我が家にはワンコが居るので、トイレシートで吸い取ってどうにか出来ました。もう少しで道路までオイルが流れそうでした。
この日はこのまま、地面のコンクリートを洗剤とブラシで洗って夜になって、肝と頭を冷やしました。

先輩方のみんカラ記事を読み漁って、しーまさんの記事に見つけました。オイルパンのここがブロックと干渉してしまうんですね。。。しーまさんはオイルパンの出っ張りを削ったと有りましたが、私はオイルパンの端っこと、オイルブロックの両方をを削りました。

オイルブロックはこんな感じ。
車の下に潜り込んで、ホースも付けたまま、リューターで全身鉄粉だらけになりながら、削りました。オイルブロックや取り付け位置に鉄粉が着かないように、テープやウエスで養生しつつ、１０回以上は『削る→綺麗にする→取り付ける→隙間チェック→外す→削る』の繰り返しで、目の中も鉄粉だらけになって、痛いです。取り付けた時の隙間を測る為に、アルミ缶を切って隙間ゲージを作ったり…。

…んで、本日付きました。テスト走行もしましたが、今のところオイルは一滴も垂れてません。
良かったです。因みに、トラストさんの説明書には、オイルブロックの取り付けトルクはフィルターと、同じでと書いてありますが、ツインのフィルターは１５Nm。それでは余りにも心許ないので、３０Nmで締めてやりました。まぁ、自己責任で…。
次に時間が取れたら、室内まで引っ張ってあるセンサーのハーネスに、油温計を取り付ける予定です。
雨の日も有ったけど、結局４日間の作業になってしまいました。
楽しかったけど、ちょっと疲れた…。