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マカンEVに取り付けたダッシュカム､どうやら夏の直射日光には勝てないようです。
これまでに2度､PCにて貼り直してもらっていたのですが､ついに3回目の剥がれる事件が発生しました。

うちの駐車環境は､屋根なしの外置き。これが原因なのか…？
とはいえ､過去に乗っていた車や妻のMiniではこんなこと一度もなかったんですよねー。不思議です。

同じような経験をされた方､いらっしゃいますか？
ダッシュカムを留めているテープの強化をして欲しいところです…！
テープの強化が先か､屋根を作るのが先か…

5月末にマカン evを納車しましたw
初ポルシェ､初電気自動車のため､どっちの⚪︎⚪︎らしさかわかりませんが、乗ってみて楽しい車であることは実感できました。
ただ､残念だったのは色々な警告⚠️ランプが点灯してしまったこと…
ポルシェセンターで確認頂くも､持ち込んだ時点では正常のためそのままお返し頂くことなります。
ん〜…。次は警告がでたらその足で持ち込むことにしよう！

そして､マカン evを買うきっかけとなった妻のMINIも納車しましたw
ほんとは､718ボクスターが欲しかったんですが2人乗りは絶対にダメ🙅っと､強く言われしまい､結局はMINIコンバーチブルに。

ポルシェで購入できるガソリンのスポーツタイプは911のみ…
コチラは､お値段のハードルがめっちゃあがりますが､仕事と嫁の説得を頑張ります(😛

1/11 地元のポルシェセンターにて､マカンevのお披露目会がありました。

店内には､内燃式マカンとevが並んで配置。
evのエクステリアは、新型カイエンやパナメーラなどと同様に直線基調のデザイン､内燃式の曲線美デザインも魅力的です。
evは､直線基調の中にも曲線美が取り入れられており､カタログ値以上のサイズに感じました。
リアについては残念な点が…
内燃式にあって､evには無いもの…､マフラーです。
やっぱり､4本出しのマフラーは魅力的。

続いてインテリア
運転席に乗り込むと､液晶メーターやアンビエントライトなどがあり今風な仕様となっていました。内装の質感も悪くない！
そして､個人的に1番気になっていたリアシート
内燃式マカンを試乗した際に､小学生の子供からも狭いと言われました。
運転席のシートポジションを合わせて、リアシートに乗り込みます。
あれっ！広い…､全長のサイズアップ以上の広さに感じました。
代わりに､デザインがクーペ調になったことで、ベッドクリアランスが悪くなったように感じました。ただ､リアシートには子供が乗るのでこちらは問題無し！

私のevは、1月生産の5月納車見込み…
実車をみたことで､より待ち遠しく感じるようになりました。

進展ありましたら､また書きます。

9月末に契約し､早1ヶ月経過。
なかなか決まらない生産枠にモヤモヤしていましたが､先日ようやく生産枠が確定しました。
1月生産､納車は4.5月頃になるようです。
まだ､11月が始まったばかり。
納車までは長いですが、楽しみながら待ちたいと思います♪

車購入に向け発熱継続中！の無双モードで、空いてる時間はYouTubeでマカンを調べ倒す日々。
金曜日には、ポルシェの担当者さんが自宅へ来訪。
内燃機関最後のマカンTで進める方向で、生産枠・納期について確認をお願いする。
心の中では、マカンEVが引っ掛かりながらも「今しか買えない！」に気持ちが揺らいでいました。
30分後、担当者より衝撃の連絡が…！
「マカンTは希望者が多く1年以上かかる！」
あれ？先週は3月くらいに納車できます！って言ってたのに…

そうなると、気持ちはマカンEVへ。
汐留に展示されているマカンEVのYouTubeが配信されており内外装のイメージも完璧！
少し回り道にはなりましたが、もともとマカンEVが欲しかったわけで、どうせ乗るなら少しでも早くほしい！
っと、いうことで、翌土曜日にポルシェセンターでマカンEVを契約となりました。

車購入を考えてからわずか2週間のスピード決着でした！
※現在は、生産枠の確認待ちのステータスです。

そして一番の気がかりは、充電環境。
自宅には200Vの電源しかないため、空からのフル充電には数日かかる（6日だったかな？）。
納車後しばらく様子を見て、ダメそうであれば自宅の充電設備環境を整えるとします。

進展あれば、また書きます。