2㍍のブログ一覧

以前の日記でノッキングの話をしましたが
WAKO'Sのフューエル1を2回入れてみたら、オイルが真っ黒！(交換後1500km)

予想通り、結構カーボンがたまっているようです。

さすがにオイルは汚いのでMobil1の5W-40に交換しました。
最近まで知らなかったのですが、エンジンオイルの規格(API)が変わったみたいですね。

参考
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic02.html




話は戻して
ノッキング対策という事で、WAKO'SのRECSをPIT-ORCさんにて施工してもらいました。

詳細はこちらへ
http://www.j-hide.biz/RECS.html


施工中の写真


実際はもっと煙が出てますｗ



施工後は、ノッキングがだいぶ改善されました！
洗浄効果はしばらく続くようですので様子見です。

リアキャリパーOHのリベンジをしました。

サイドワイヤーを緩めてキャリパーから外して・・・・
ブレーキホース外して・・・・
上側のスライドピンのボルトを外して・・・・

キャリパーを下側に倒・・・・れない！


マウントごと外してみると、下側のスライドピンのガイドピンが固着してました(ﾟ∀｡；)
556とか洗浄スプレーを吹いても微動だにせずｗ
いくらやってもびくともしないので、車検時に車屋さんにお願いすることにしました。



デトマソのリアキャリパーって、ガイドピンが外れないとスライドピンは外れないようで
何故メンドクサイ構造にしたんだろうｗ

てなわけで、デトマソは近いうちに入院です。

今日は、リアキャリパーのOHを





























やろうとしたけど諦めました。
ジャッキして、タイヤを外して、いざキャリパーを外そうと・・・・
外れないΣ(ﾟ∀｡；)

サイドワイヤーは知恵の輪みたいだし、スライドピンはラチェットじゃ取れないし(スペース的に)
下のスライドピンは見えないし(ゴムキャップでカバーされてる?)

フロントは楽だったのにリアは何でこう整備性が悪いんでしょうかねｗ

結局、始めたのが午後ということもあって計画は頓挫しましたとさ(；-_-) =3 ﾌｩ






話は変わって、先日ミライースの試乗をしました。
なんていうか、ハイテクですね。
18ですっとデトマソに乗ってたからっていうのもありますが・・・ｗ

現行車種といえば、他にもシビックタイプRユーロとかコルトVRとかも乗ったことがありますが
とにかく静かで速い！(デトマソ比ｗ)


最近の車はすごく魅力的ですが、なんだかんだでデトマソがいいやって事で落ち着きます。
今時の車は確かに便利で速いけど、車に乗ってる感じがするのはデトマソのほうがはるかに上です。

18でこの車にめぐり合ってよかったなぁとつくづく思います。

これからも大事に乗ろうと思います♪
自分のことだから、エンジンOHしてでも乗るでしょう・・・ｗ

目標はネオクラ車の大きなイベントに参加すること！ｗ

先日、みん友さんよりアドバイスを頂き、デスビ周りの修理を行いました。
結果は・・・変化なし。
でも、キャップもローターも相応に磨耗していたのでよかったです♪

ちなみに、ダイアグから異常はでてませんでした。
てことは、カーボンか点火時期がずれてるのかなぁ
アクセルベタ踏みの時だけ出るのも気になるなぁ。


燃料ライン洗浄はやってみたいけど怖いですｗ
もしやるのであれば和光のRECSかニューテックのNC-900みたいに燃焼室の洗浄がいいのかも。

とりあえず現状は廃屋に添加剤を入れて過ごしてます。

こんどDで点火時期を見てもらおうっと！

そういえば、この型のシャレードってエンジンとデスビの境目に
封印みたいなシールってはってありましたっけ？
今は無いけど見たことあるような無いような・・・ｗ




話は変わって、今日はフロントブレーキのオーバーホールをしました。




詳しくは整備手帳で。
https://minkara.carview.co.jp/userid/367344/car/272610/1720064/note.aspx


デトマソって、上側のスライドピンってゴムブッシュがあるんだけど
元々付いていたやつはブッシュ付いてなかったんだけどなんでだろう？
謎ですｗ

結果的に半日くらいかかったけど、一新出来てよかったです！


そういえばリアキャリパーもあるんだった･････Σ(￣⊥￣lll)･････
リアはストックがないからぶっつけ本番だし、バラすの大変そうだし・・・ｗ

みなかったことにしたい・・・・ですｗ

最近、アクセルをベタ踏みするとノッキングみたいな音がします。
車屋さん曰くカーボンが蓄積してるんじゃなかろうか、という事で

呉工業のエンジンコンディショナーを試したが変化なし。
プラグも交換時期なので交換


もちろん変わるわけでもなくｗ
今は和光ケミカルのフューエルワン(ガソリン添加剤)を入れて様子見です。


カーボン除去で色々調べてたら、


ビルシュタインのカーボンクリーンや
http://www.jabis.co.jp/service01.html

和光ケミカルのRECSというのがあるようで
http://www.j-hide.biz/RECS.html

値段はビルシュタインのほうが高いけど、メリットとかデメリットを考えるとどっちがいいんだろう。



デトマソの不具合は残すところ
ノッキング
ステアリングセンター
キャリパーOH
リヤブレーキローター(未定ｗ)

さて、がんばるか！