<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>冬葱 / 冬葱のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674163/blog/</link><description>冬葱です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 04 Sep 2026 21:32:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>冬葱 / 冬葱のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674163/blog/</link></image><item><title>エンジンマウント(前)交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674163/blog/48435716/</link><description><![CDATA[はい、サンバートラックのお話です。
停車時ニュートラルから1速が入り難い、時々マジで入らないへし折る覚悟でダブル、トリプル、マルチクラッチも辞さない症状が悪化したので休車させておりました。
んで、先のブログでも記載の通り
シフトレバー廻りのブッシュ
シフトリンケージブッシュ(ミッションの上にある輪っ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 20:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>マウント来ました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674163/blog/48428485/</link><description><![CDATA[昨日頼んで今日届く！
嬉しいですね！
作業はまだ未定ですが……
品番は41022TA131
H19のLE-TT2(5MT.S/C)用です。
作業の時にマウントの様子の写真を撮りましょうねー
未来の自分の参考用になりますし……


...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 19:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーのシフトが入り難い……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674163/blog/48427428/</link><description><![CDATA[はい、トラックのシフトが入り難いです。
シフト廻りのブッシュかなぁと点検してみましたが、去年位に交換していましたので破損無く無事でした。
悩みながらスマホで検索すると
【もしかして、エンジンマウントが劣化している？】
と言う疑念に至りました。
そもそも、車の知識に乏しいので
マウントが劣化してエンジ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2025 22:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>サンバー(TW2)で衝撃的だった事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674163/blog/48390640/</link><description><![CDATA[備忘録みたいな感じですが、誰かの参考になれば良いなぁと
H21年式のABA-TW2(5MT-SC)ディアスに乗っています。
他にもH12年のTV1(5MT-SC)ディアス、H19のTT2(5MT-SC)も所有者しています。
乗り比べてみるとTW2だけ
妙に遅い(最高速は出る)。
加速にモタツキがある ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2025 17:46:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>