まぁ有名なので知ってる方も多いのでしょうが？「D1ケミカル エステル系オイルメンテナンス剤SOD-1Plus」です...ℓ/約￥10000っとお高いですが「うーん」10％添加とあるので軽自動車だと3ℓ無い位だからケチって200ｍｌ添加で5回分か！？ 今まで「サイレントコート]とか「シュアラスター」を愛用していましたが劇的な変化は無く微妙だったりします...良く計算すると安いOIL＋高級添加剤なら「モービル１」入れた方が良いんじゃない？？って話ですけどね（笑）
今年7月納車で先月あたりから走行時（40-60㌔）で左フロントあたりからロードノイズ的な異音を感じる...気になって走行中にNに入れても消えないのでEG＆CVT以外の回転部分で発生している事は間違い無いタイヤの空気圧も極端に増やしたり減らしたりしても変化は無い？？前回ブレーキパットを交換し馴染んだら少し消えたが...「なんかスッキリしないデス！」※ちなみに走行後にホイールの温度をチェックしても少し暖かい位で問題はない？？後は...強敵のハブベアリング＆ドライブシャフトの交換位しか思い当たらないが走行12万㌔なのでロアアームも交換したいなぁ～って全部じゃないか！？ 場所が同じなだけに一気に全部やるか確実に潰して行くか？？悩みどころです。※信頼度は不明だがドライブシャフトのリビルドなんて超安い...分割式のブーツ交換をするぐらいなら交換した方が早いし確実な様な気もする！ なんせ「オルタ」「ウォーターポンプ」「コンプレッサー」の三点セットもそろそろだし悩みは尽きない... ※足回り（前後）の異音はストラットのアッパーマウント＆リアのブッシュを交換しても消えないし（汗）
以前、モノタロウOIL＋「SurLuster ループ エンジンリカバリー」を投入（半分）し現在「2000㌔」程、走行した感じ粘度的に丁度良くなったのか添加剤の効果なのか不明だが体感できる程ＥＧの調子が良い高速道路での長時間走行も安心できる感じなので、冬場に少し硬めになったかなぁ？？っと思っていたオイル交換だったが...まもなく富山⇔千葉往復が控えているので遠征後にオイルを交換する事にした＾＾ 軽自動車には明らかに粘度が高い「添加剤」なのでリピはしないかな？？ オイル自体に添加剤は入っているのであまり投入し過ぎるのも不純物を増やす訳で「どうなんでしょう？」
富山県氷見市に来た際は是非走って欲しい「海沿い」のドライブコース
高級オイルと言えば僕的に買っても良いと思うのは「モービル１」Amazonで４ℓ約￥6000となります（汗）軽自動車だから少し残りますが...現在使用してるのがモノタロウの0ｗ-20で同じく４ℓ￥2890程...違いと言えば「すべて」なのでしょうが？モービル１使いの方は１万㌔乗れるオイルと言う事（汗）単価計算したら安いし手間も無いですよね...ベースオイル良く添加剤も最上級で「素」で完成されたOILを入れるか豆なオイル交換を楽しむか（笑）どっちが楽しいかと言えば後者なのですがエンジンに優しいと言えばどっちなんでしょう？？ オイルも廃棄オイルが出る訳で捨てる回数が多い程環境には悪いですが「うーーん」悩みどころですね～確かに現在の激安オイルは2000㌔程走行すると劣化を感じますし汚れも真っ黒で「終わってる感」があります一番大事なのはオイル量の管理なのは間違いないですが「エンジンオイル」と「ベースオイル」の関係に「オイル添加剤」の種類や「ガソリン添加剤」の良し悪しに最近注目しています...多走行車だから気にしなくて良いでは寂しいので（笑）
