<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>GRスイスポ / GRスイスポのガレージ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/</link><description>
GRスイスポです。

スイスポ（ZC33S）でサーキット走行を嗜んでいます。
主にタイヤ館石神井でメンテ、チューニングをしてもらっています。

TC2000:1&amp;#39;03.071（のちすたさんドライブ）
TC2000:1&amp;#39;04.961
TC1000:0&amp;#39;40.649 
日光:0&amp;#39;41.766 
袖森:1&amp;#39;18.036 
エビス西:1&amp;#39;08.748
本庄:0&amp;#39;44.973
FISCOショート 0&amp;#39;35.674</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 05:43:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>GRスイスポ / GRスイスポのガレージ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/</link></image><item><title>非常に扱いやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48731439/</link><description><![CDATA[お値段もそこそこなので、シティコミューターとしては最高の1台だと思います。
色々不満は述べておりますが、総じて重箱の隅をつつくような話であり、お値段から考えたら、些細な話かと。
反面、高速道路を使った長距離運転は得意とは言えなさそうです。
気持ちよくドライブする、と言うか、完全に実用に振り切っ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2025 13:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>YMSサロンへお邪魔しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48476795/</link><description><![CDATA[YMS幸手上高野店で行われたYMSサロンへ行ってきました。
簡単に言うと、パーツメーカーの展示即売会ですが、結構大規模です。
スーパーオートバックスで行われるイベントより規模は大きいんじゃないかな。
（さすがにAPITで行われるイベントよりは小規模

ちなみに


デモ車の並びはこん ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jun 2025 10:25:40 +0900</pubDate></item><item><title>パフォーマンスファクトリーに再びお邪魔しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48462210/</link><description><![CDATA[と言うわけで、再び新木場にあるAPIT東雲のパフォーマンスファクトリーにお邪魔しました。

……どうでもいいけど、字面的に新木場にあるAPIT東雲のっておかしいな。
いや、東雲から新木場なんて、車だったら10分ですけどね（電車だとやったら時間かかりそう

目的はコレ

この車の速さの秘 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2025 14:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>改めてランエボは凄いと思った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48458540/</link><description><![CDATA[新型のゴルフRの記事なんですが、読んでいると、左右のトルク配分を電子制御で振り分けられるらしい。

この記事を読んで、一番最初に連想したのが、ランエボに搭載されていたAYC。
記事を読み進めてもどう考えても、これってAYCとやってること同じだよなぁ、と。

まぁ、さすがに時代が違うので電子 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 16:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>初心者ほど冷却系を強化した方がいいんじゃないかなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48458523/</link><description><![CDATA[冷却系を強化するメリットの一つとして、
クーリングラップを減らせる
と言うモノがあります。
つまり、それだけアタックラップが増えます。
熟練者であれば、必要なだけクーリングラップを入れながら、アタックラップでタイムをきっちり出せるかと思いますが、初心者の場合、
1周、1周が貴重な経験です ...]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 16:11:33 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤについて思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48444757/</link><description><![CDATA[タイヤについて思うことをチラホラ、と。

一応、走行会とは言え、サーキット走ってますので、それなりにタイムは意識します。
で、同じ枠（だいたい同じタイム）の人たちのタイヤを見てみると、71RS、A052、ZⅢ、A050、シバタイヤ（たぶん、TW200）が多い気がします。
正直、A050は頭一 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2025 16:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>APIT 東雲パフォーマンスファクトリーにお邪魔しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48427351/</link><description><![CDATA[最近、知人が絶好調であるため、その秘密を探るべく、我々は新木場への奥地へと向かったのだった……

と言うわけで、やってきました、APIT東雲パフォーマンスファクトリー


ここ、何かって言うと、APIT東雲で特にチューニング系の作業を行うピット部分に店舗を併設して分離した、と言う感じの場所 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2025 16:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>2025/04/28 プロアイズ走行会 本庄サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48399270/</link><description><![CDATA[GWの中日、プロアイズ走行会 本庄サーキットに参加してきました。
本庄サーキットは確か年末年始に1回走ったのみ、その時はリアにスタビを付けていた関係で、オーバーステアが酷く、まともに走れなかったので、そのリベンジです。
言うて、気温も高く、当日は曇っていて高湿度の悪条件。
1本目走ってみたもの ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2025 16:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>イエローハット美女木さんのイベントに行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48382790/</link><description><![CDATA[Twitterの通知にFUJITSUBOさんがイエローハット美女木店でイベントをやる、と言うので出かけてきました。
美女木なら、そんな遠くないし。

と言うわけでフラっと行って驚いた

何、このデモ車の数？
聞いたら、毎年、この時期に美女木では大規模イベントをやっているらしい。
全然知 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2025 20:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>2025/4/6 プロアイズ走行会 TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48382643/</link><description><![CDATA[2025/4/6 プロアイズ走行会に参加してきました。
さすがに気温も上がるだろうし、5秒台が御の字だろう、と思っていたら、予想通り、5秒台でした（まぁ、想定通りのタイムが出た、と言う意味では当たってますが。

まぁ、アレです。
小西プロに乗ってもらったら、2名乗車で5秒フラット出たので、ま ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2025 19:49:43 +0900</pubDate></item><item><title>3/14 TC1000 ロガー解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48340779/</link><description><![CDATA[凄まじく今更感がありますが、3/14にベスト更新したTC1000のロガー解析。
比較するのは、前回走行時の小西プロの同乗走行。
一応、手アンダー（ステアリングの切り遅れ）と視線の遅れは意識して走ったつもりのベスト更新ですが、ロガーで改めて確認です。


1コーナー進入、特筆すべきところ無し ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2025 15:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>3/20 TC2000ロガー解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48340550/</link><description><![CDATA[だいぶ遅れましたが、3/20 TC2000の走行結果のロガー解析。
比較対象はのちすたさんの1分3秒071。
ベスト更新しても1.9秒差は大きいなぁ（汗）



1コーナー突っ込みはほぼ、遜色ないかな。
ただ、横Gがのちすたさんの方がかなり大きい。つまり既にのちすたさんは、外側のタイヤ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2025 13:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーオートバックス大宮バイパスに行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48329813/</link><description><![CDATA[FUJITSUBOさんがスーパーオートバックス大宮バイパスでイベントを行う、と言うので行ってきました。


行ったら、隣にTEINさんのブースも。
合同イベントだったようです（知らなかった、そんなの



FUJITSUBOさんでは、普段お世話になってるEPUのお礼を。
ZC33S ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 23:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>先日のTC1000の写真を購入しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48329749/</link><description><![CDATA[先日のTC1000、せっかくベスト更新したので、奮発して写真購入しました。

最終コーナーですね、ダンロップアーチが後ろに見えるのがカッコいい( &#180;∀｀)bｸﾞｯ!



こちらも最終コーナーの立ち上がり。
思ったよりロールしてるなぁ。
これだけロールしてるとなると、そりゃ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 22:49:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブルーインパルス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48302627/</link><description><![CDATA[ちょっと前にみん友さんが松島基地までブルーインパルスの写真を掲載していだので、
昔撮った写真を放出しようかと。

これ、三沢航空祭ですね。
ブルーインパルス撮るの、私が知る限り、三沢が良いです。

三沢は会場が順光になりますので。
まぁ、今見返してみると、ヘタクソ写真選手権になりそうで ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2025 19:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会 TC1000 ロガー解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48280809/</link><description><![CDATA[なんか、3/3の振り返りに対して、今更感はありますが（汗

TC1000、2名乗車でオーナーキルしてくださった、小西プロとのロガー比較をしてみようかと。
まぁ、相手は去年のS耐シリーズチャンプですから、勝てるわけがないんですけどね（ヤケクソ



1コーナー突っ込み、濃い線が私、薄い線 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2025 11:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>3/3は33の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48292456/</link><description><![CDATA[と言うことで、別に33の日だから、何か特別なことをしよう、と言うわけでもなく（本日も仕事ですし）、とりあえず今シーズンの振り返り。

まぁ、ちょうどシーズンオフになった時期ですし、区切りの時期としてはちょうどいいでしょう

関東雪降ってますけど、まだシーズンっぽい寒さ

・タイム
TC ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Mar 2025 22:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会 TC2000 ロガー解析 その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48274032/</link><description><![CDATA[と言うわけで、今度はのちすたさんのロガーデータと比べてみます。
盛大なオーバーキルになるのはわかってますが

1コーナー突っ込み。
のちすたさん、とんでもなく奥まで突っ込んでます
これで、曲がりきれるって何なの……。
ついでに言うと、たぶん、ABS凄い効いてるんだろうなぁ（減速G1.2G ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 22:28:15 +0900</pubDate></item><item><title>20250216_TC2000 ロガー分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48270982/</link><description><![CDATA[と言うわけで、当日のベストラップと塩野プロの走りを比較分析。


まず1コーナー進入。
ちょっと塩野プロが奥まで突っ込んでる。
と言うか、塩野プロは助手席に私を乗せた状態、私は1名乗車なので、
ブレーキングポイントが逆転する時点でおかしい
ライン取りは私はちょっとインに寄り過ぎ。
も ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Feb 2025 22:21:47 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会でTC1000でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48269422/</link><description><![CDATA[と言うわけで、連チャン、と言うわけではないですが、中1日で今度はTC1000です。

割と車の調子はよく、人間は暴走気味なので、ここで修正したいなぁ、と。
気温はキンキンに冷えてるんですが、風は強くてコンディションは良いんだか、悪いんだか……

名物（？）のキリンも倒れておられます。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2025 22:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会でTC2000でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48266107/</link><description><![CDATA[と言うわけで、昨日はプロアイズ走行会でTC2000でした。
結果からすると、ベストに0.02秒届かず、1分5秒263、でしたが、気温が相当上がっていたので、上出来の部類かと思っています。
最高速でだいたい、3km/h落ちてるので……





ただ、動画見ると、ステアリング切るのが遅 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2025 20:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>車検通りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48250159/</link><description><![CDATA[車検通りました。
普段からマメに整備していたので、交換部品もあまりなく、交換したのはブレーキフルードとエアフィルターぐらいか。

一応、マフラーもウイングも車検対応なので、車検に際して何かする、と言うこともなく、重量税もお安いので、想定以上の安上がりで済みました。
平日は仕事もあったので、タ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2025 14:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48245340/</link><description><![CDATA[そら、今のスイスポですわ。
まさか、TC2000を1分3秒で走れる車だとは思わなかった(なお、乗り手 

そもそも、この車がなければサーキットに通うこともなかったでしょうし、こんなにサーキットにハマることもなかったですね。

また、この車を作り込んでくるにあたって、タイヤ館石神井さんには大 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2025 22:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>変化を楽しむ……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48243254/</link><description><![CDATA[車を弄る際、吊るしの状態でどこが不満かを見極めて、
それをショップに相談して、さらにそこを改善したら、次のステップへ……
みたいなツイートを目にしました。

愛車を継続して乗るためにのお題に対する回答だったようですが、なるほど、と思ったものです。

確かにある程度完成した車を買ってしまっ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2025 19:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>愛車を継続して乗るために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48242355/</link><description><![CDATA[信頼できる車屋さんに出会うことですかね🤔



もちろん、この車を作ってくださった、と言う意味でも大きいのですが、
去年、ずっと悩まされた駆動系トラブルを根気よく見てくださったのも大きかったです。

あそこまで厄介なトラブルとなると、途中で投げ出されても不思議じゃないところを最後まで ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Feb 2025 22:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>これがこうなる選手権</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48239840/</link><description><![CDATA[これが

こうなりました。


実はもともと、私のスイスポはサーキット走行を前提に買ったモノではなく、
あくまでドライブ＆普段使い（むしろ、普段使い多め）で買ったモノです。
買った理由も、もともと私はバイク乗りだったのですが、ここ最近の冬は
寒さに厳しく

もうやっとられん
 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Feb 2025 21:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>ZC32S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48238382/</link><description><![CDATA[割とZC33Sといろんな意味で対極にある車がZC32Sであると思ってます。

はっきり言ってしまうと、サーキットのタイムだけで言えば、ZC33Sの方が出ると思います（絞り出せる馬力が違う

ただ、公道メイン、峠なんかを楽しくドライブするなら、
割とZC32Sって面白い車だな、と。
（法定 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 17:56:00 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーステアとアンダーステア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48238221/</link><description><![CDATA[割とオーバーステアで悩まれてる方多いなぁ、と思ったので、
こんなエントリー上げてみました。

私自身、こちらのエントリーで、オーバーステアに悩まされている旨、書いたことがありますが、
究極的にはオーバーステアの方が速いと思います。
プロアイズの岸インストラクターもそのようにおっしゃられてい ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 16:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>走行会中止になったので分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48238026/</link><description><![CDATA[今日は降雪で予定していた走行会が流れてしまったので、空いた時間を利用して走りの分析をしてみます（と言うか、毎回やれよ、それ）


まず1コーナー進入。濃いラインがのちすたさん、私が薄いラインです。
のちすたさんの方がインに切り込んでいくタイミングが早く、さらにブレーキングが遅いです。
のち ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 15:43:55 +0900</pubDate></item><item><title>FFのイン巻挙動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48232614/</link><description><![CDATA[以前、TC2000の80Rでスピンしてしまった時、アクセルオンにした途端にリアが出てきた気がするので、『FFでもイン巻を起こすんだ』と驚いていたのですが……。

今にして思えば、アレは本当にイン巻だったのだろうか。

ちなみに、2月のウェットだったんで、簡単にリアなんて出る状況ですw

 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2025 00:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえずダメダメ……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48230589/</link><description><![CDATA[こないだの877走行会、とりあえず自分の走りはダメダメでした……



ミッションダメだった時の11月より遅いってどういうことなの……。
まぁ、当日はかなり気温が上がり、3月並の陽気だったらしいので、タイムは出なくても……と思わなくもないですが……まず最終コーナーで減速しすぎ。

あと ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2025 23:29:37 +0900</pubDate></item><item><title>過小評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48226428/</link><description><![CDATA[割とあるあるな話だと思うんですが、車はしっかり仕上がってる、本人の技量もしっかりある、だけどタイムが出ない。
TC1000や他のミニサーキットではタイムは出てる。でも、TC2000になるとタイムが出ない。
ライン取りやブレーキングポイントを見ていたら、たぶん、根本的な勘違いをしているんじゃないか ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2025 20:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>今度は素人である私の番だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48224867/</link><description><![CDATA[いや、こちらのエントリーで仁義は通したし、目標は達成した、と思っていたんですが。

よくよく考えてみたら、
全然達成してないよ

いや、確かに目標の一つ『タイヤ館石神井とレインボーオートで作ってもらった車でタイムを出す』は達成できました。これは間違いないです。

ただ、素人ドライバーで ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2025 21:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>1:03.071</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48224006/</link><description><![CDATA[うちの車、TC2000で1:03.071を記録しました
※ドライバーは私ではない。

タイトル、何にしようかな、と迷ったのですが、結局、コレにしときました。
一番、コレがインパクトがあるし、みんカラであれば、一番わかりやすいのかな、と思って。
昨日参加した877走行会、タイム出しをしてくれ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2025 20:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>オーナー以外どうでもいいコダワリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48217262/</link><description><![CDATA[てな、ハッシュタグがお題的な感じでXで流れてきました。
割とこーゆーのは気づけば軽く乗ってしまう方なので、
自分のコダワリって何だろう、と考えると、行きつくところはうちの車のコンセプトってことになるのかな、と。

で、Xのようなマイクロブログで書ける範囲に短くまとめると、
『ふらっと気軽に ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2025 19:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>APIT東雲さんのイベントのイベントに参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48215695/</link><description><![CDATA[APIT東雲さんのイベントに参加してきました。



こちらは、TMスクエアさんのデモカー。
アタック車ではなく、公道仕様の方ですね。
スライドコントロール練習、今年もやるらしいので、今年は参加しようと思います。



TMスクエアさんの最大の目玉。
ZC33S用のホイール。 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2025 00:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会の写真、買っちゃいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48212948/</link><description><![CDATA[と言う訳で、タイトルの通り、プロアイズ走行会の写真、買いました。
他の走行会だと、無料で撮影してくださる場合もあるのですが、プロアイズ走行会の場合、販売です。
ただ、その代わり写真のクオリティが半端ない。



この日、1日曇り空でしたが、全然写真が暗くならない。むしろ、人間の肉眼の方が ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2025 22:41:16 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ純正ECUの限界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48204535/</link><description><![CDATA[私のスイスポ（ZC33S）ですが、昨年より駆動系トラブルに悩まされておりました。
原因は、ほぼフライホイール～クラッチのどこかにある、と言うところまでは突き止めたのですが、やはり全開からスロットルOFF（ペダルから足を離す）にしても、回転上昇が止まらず、むしろクラッチの動力が切れたことで、ブリッピ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2025 21:50:58 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会でTC2000でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48203754/</link><description><![CDATA[とりあえず、1年ぶりにベスト更新

小躍りしてます、ウソです。疲れてとりあえず動画作った段階で寝落ちしてました。
とりあえず、当日の流れを書いていきますと、塩野インストラクターに同乗走行を申し込んでいたので、乗っていただきますが『これ、4速吹けなくない？』と衝撃のお言葉が。

結論としては ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2025 16:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチェックランプの顛末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48199712/</link><description><![CDATA[と言うわけで、エンジンチェックランプ、直りました。
OBDのエラーコードはスロットルセンサーの異常（確か導通異常だったかな）

で、タイヤ館石神井の初診では
・とりあえずスロットルセンサーが怪しい。
・O2センサーが壊れていても、このエラーコードが発生する場合がある

と言うわけで、こ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2025 20:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>困った時のタイヤ館頼み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48192522/</link><description><![CDATA[と言う訳で、課長に
今日は定時で帰れなければならんのです!!
と、訴えて、閉店間際のタイヤ館石神井さんに駆け込みました。

結果、5分でブローバイホースに切れ目が入っているのを発見!!
それでアイドリング不調は解決……したのですが、チェックエラーが再び点灯。
OBD診断はスロットルポジシ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2025 23:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>新年走り初め プロアイズ走行会で、本庄サーキットでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48191108/</link><description><![CDATA[タイトル通り、新年初走りとなるプロアイズ走行会へ参加しました。
昨年のTC1000で、ある程度ドライビングの修正点は洗い出せていたので、それを修正できたら、ベスト更新できるかなぁ、と期待していました。
ベストは45秒フラットなので、ベストを0.1秒でも更新したら、44秒台に入るので、まぁ、とりあ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2025 01:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>軽量フライホイールとT-REV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48179547/</link><description><![CDATA[軽量フライホイールとT-REV、どちらも回転を軽くしてレスポンスを上げるパーツとしては似たようなモノ（と勝手に捉えています）


ですが、割と違うなぁ、と思ったので（当たり前

・回転が軽くなる原理
T-REVはクランクケース内を負圧にして、ピストンの抵抗を下げます。イメージとしては、粘 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 16:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ ポン付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48179378/</link><description><![CDATA[うちのスイスポ、基本的にパーツポン付けです。
ポン付けなんですが……割とバランスの良い仕上がりの良い車になってます。

ちなみに、去年1年で色々弄ったところは、多少現車合わせがありましたが、それによってバランス的にはちょっと過激な方向になってしまっているので、今回は一昨年までの仕様、基本ポン付 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 14:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48177639/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

昨年、初めてみんカラに登録し、右も左もわからぬまま、運用してきましたが、皆様のおかげで心地よい環境を構築することができたと思います。

昨年は正直、マシントラブル（駆動系トラブル）に悩まされ、また、セッティング変更に人間が順応しきれずにタイムが伸びませんで ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 00:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>2024年振り返り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48165971/</link><description><![CDATA[実は車に関しては、さほど内容がないなぁ、と言う印象です。
なぜなら、駆動系トラブルで大半を過ごしたからw

1月：
TC2000で初めて1分6秒を切りました!!
1分5秒台と言うと、メチャクチャ速い人達、と言う印象はあったので、うれしかったのですが、いざ到達したら、上に人がたくさんいるぞ、 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2024 16:19:27 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会のアドバイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48163664/</link><description><![CDATA[プロアイズ走行会、プロの同乗走行とかもあるんですが（ちなみに有料）、
それ以外にも車載動画を送ると、プロドライバーからのアドバイスをもらえたりします（こちらは無料
※ただし、ドライバーが映って、最低でもステア操作が見えることが条件です。
　ダッシュボードなどに置いて、コースだけ映した動画ではア ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2024 00:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>駆動系トラブルの顛末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48162638/</link><description><![CDATA[結論からすると直りました。


CUSCOの軽量クラッチシステム一式交換で、ほぼ引っかかりなく4速がスコスコ入ります。

もともとの症状は4速のゲートに入れようとした段階でエンジン回転数が上がってしまい、4速とエンジンの回転数が乖離してしまっていて、シンクロやギアに過度な負荷がかかっていた ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Dec 2024 22:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズTC1000走行会に参加してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48160295/</link><description><![CDATA[プロアイズ走行会は5月から7ヶ月ぶり、TC1000は10月からだから2ヶ月ぶり、ですかね。
駆動系が完調になって初めてのTC1000です。

いろいろ弄って車もアップデートされたので、ベスト更新も期待していたのですが……結果は惨敗。
ベストコンマ3秒落ち。
41.251で終了……。
40 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 23:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>今回の駆動系トラブルについて その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3674817/blog/48139627/</link><description><![CDATA[タイヤ館石神井から連絡が来て、車直りました、と。

喜び勇んでお店に向かって言い渡された一言

今回はしっかり慣らししてくださいね？

いや、別に普段から慣らし蔑ろにしてるつもりはないですよ？
全開ミッションO/Hした時は、しっかり1000km以上走ってからオイル交換してますし。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2024 21:13:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>