<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Surly / アメ車好き</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/</link><description>なぜか左Hが好き</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 08:35:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Surly / アメ車好き</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/</link></image><item><title>高速走行すると実走行距離の倍の速さで走行可能距離が減っていきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/49041500/</link><description><![CDATA[福岡から長崎まで行ってみようかと思っていたところ、こんな動画を見つけてしまいました。


無給電で往復できない距離ではないけど、これ本当だろうか、と思い、片道１４０キロに短縮して試してみることにしました。

バッテリー１００％の段階ですでに７００キロを下回る６８０キロでスタート。
高速に ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 08:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>満充電後の回生ブレーキに注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/49038389/</link><description><![CDATA[BEVが好きなところの１つに回生ブレーキがあって、bz4Xも最大設定して乗っています。
納車後初めて満充電して、いつものように回生を最大にセットして出発。
いつもの調子でアクセルペダルを戻して回生に頼ろうとしたところ、全く効かず。
もう壊れたのかと思いましたが、思い出してみると、満充電していま ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 13:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>BEVと言われなければ分からない、よくできた実用車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/49029761/</link><description><![CDATA[納車後の週末に高速、峠、一般道を含めて２００キロほど運転した感想です。BEVに乗るという意識が強いと期待を裏切られるほどBEV感がない実用車。乗り味は上質で試乗で乗ったクラウンエステートと比べてもこっちの方が上な感じがする。
運転感は、回生を一番強くしてもノートe-POWERのような回生感は得られ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 18:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>乗りやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/49016278/</link><description><![CDATA[飛ばす気にさせないおおらかなクルマです]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 09:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタの6kW充電器の設置は諦めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/49010244/</link><description><![CDATA[トヨタの充電器キャンペーンを利用して６kW充電器を設置する予定でしたが当初の１９万円を超えて３０万円になってしまい充電器設置は諦めました。
いまある３kW充電器で様子を見ます。
満充電するようなことはないので、６kWにするメリットはなく、電気使用量のピークが一気に上がるため負担がかかりすぎること ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 16:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>bz4x購入記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3675441/blog/48999636/</link><description><![CDATA[CX-80からの方向転換
モニター試乗で高速に乗ったとき、レーンアシストの頼りなさが気になった。ほぼCX-80に決まりかけていたのに、また振り出しに戻ってしまった。
乗り出し600万円超えというマツダらしからぬ価格帯も引っかかり、「それならクラウンエステートでもいいのでは」と思い立って試乗してみ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 20:39:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>