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まだ早いとは思いましたが、購入時のお約束で、11月中旬平日取付ということで、金曜日に交換してきました


これから


これに

純正センターキャップ対応のアルミ

ここでは

ナットではなく、ボルトですね(^^;)


昨日、弄り開始しました


お決まりの、端子台作成

しかし、各部分の隙間を埋めてあるので、取付スペースが見つかりません
（助手席足元前の、カバー裏に忍ばせました）

これ、ハンドルコラムカバー下側です

こんなところにも、クッション材？付いてます


定番のＬＥＤ化

玉切れキャンセラー内臓ＬＥＤです(^^;)

ドライブレコーダー取付

ウインドウ形状が斜めなので、小さいドラレコに変更

外からはこんな感じ

取付部ギリギリ！？


☆キーリングイルミ

スマートキーが進行している日本ですが、こちらは、キーを差し込まないと、エンジンかけられません

契約時に注文するのを忘れ、後日相談したけど、パーツ定価&取付工賃約 8英世というので、社外パーツで対応

事前調べで、ステアリング外さないと、コラムカバーのねじが外れないようなことがあったので、躊躇してましたが、外さなくてもねじが外せることが確認でき一安心しました


せっかく自分で取付けるのだからと、イルミで点灯するように改良


無事に取付したのですが…

取付説明書がありましたが、セレナで例えれば、ドアオープンに連動させるので、＋線は常時電源、－線はＢＣＭという考えで、常時電源を確保して取り付けました

ＢＣＭにあたる元線は、ルームランプ裏から

暗くなってから、キーリングの光り方の確認をしました

おっ！

いい感じに光ってるじゃ～ん♪

イルミもよし！

ドアロックをし、ルームランプが消えるのを待ちました

(￣△￣；）ｴッ・・?

うっすら点灯してるし。。。

数分後に見てみましたが、一向に消える気配なし
（赤く光っているのは、セキュリティランプです）

やっちまった～

配線は端子台からなので、とりあえず抜いて対応です

説明書見たら、＋線もルームランプ電源よりとってありました

いやいや、設定が細かいな～

とりあえず、配線やり直さないと。。。

でもな～

ピラーにエアバック付いているので、また、あの心労が…(^^;)


とりあえず、自分でできたので良しとしよう