はやＰのブログ一覧

途中東名が少し混んでいたので６時ごろ自宅に帰り着きました（＾＾；

KEN16さん、ふぁいあ～さん、fuku chanさん、もりもりさん、すすきさん、マークすさん＆お友達、楽しい時間をありがとうございました。

やっぱり同じ車に乗るみなさんと話すのは楽しいですね♪
fuku chanさん、もりもりさんには頂きものまでしちゃってホントありがとうごいました（＾＾

KEN16さん、幹事ご苦労様でした。
第２回も是非参加させてくださいね。

今回の山中湖までの走行は往復で約２００ｋｍです。
燃費はちょうどゲージが半分ですから約１０ｋｍ／Ｌというところでしょう（＾＾

中古品の日産用アルミ２ポッドキャリパとこれまた中古品のブレーキロータ＆新品バックプレートを手に入れたので組み合わせてチェックしてみました。
噂通り特に問題なく取り付きそうです（＾＾
リアはレガシィ用15インチローター＆キャリパに交換済みでしたが、ソリッドタイプだった為、程度の良いベンチタイプのローターをまたまた中古手に入れました。

部品番号を調べてみました。
ＷＲＸと１．５ＡＷＤはリアのナックルが同じ型番。
１．５のＡＷＤとＦＷＤのバックプレートも同じ型番。
ということは？
ナックルのバックプレート取り付け穴はＡＷＤとＦＷＤが同じ。
１．５Ｒ　ＦＷＤにＷＲＸ用１５インチバックプレートが取り付くと予想できます。

しかしながらスバルの２ポットは某オークションでも人気のようで中古品がキャリパーのみで３万円前後で取引されています。
高い！新品のキャリパーが２つで４万円強ということを考えるとパッドが付いているとはいえコストパフォーマンスが低いです。

ほかに何か無いかと探してみるとＲ３２スカイラインのリアキャリパーがロゴ以外そっくりです。
調べてみると両方とも住友製のようで似ているのもごもっとも。

しかも流通量が多いようでアルミ製にもかかわらず数千円で買えます。これが取り付いてくれるとうれしいな（＾＾；

当たり前ですがGGCはFWDです。
パワーもありません、1.5Lですから．．．
でもフロントに赤い4ポットキャリパーを取り付けました、カッコいいから。
リアも15インチ化しました。
1ポットですがキャリパーも赤く塗りました。
満足しています。
制動力もスタイルも。

でも2ポットリヤキャリパーカッコいいですよね！
ホントはパワーからしても不要だと思います。
現状でもオーバークオリティだと思います。
でもカッコいいです、2ポット。

調べてみました。
どうすれば取り付けることができるのか。
まずは2ポットキャリパが必要です。
新品ですと1ヶ2万円強、ベンチローターとパットその他を入れると8万強！サイド用ドラムブレーキの部品を入れると限りなく10万円です。高！

2ポッド用のバックプレートを交換するためにはAWDはハブを抜くのにベアリングを交換しなくてはいけない？、素人には手を出せそうにありません。
となると3万円を払ってポン付けアダプターを使用する？

ん～、あれGGCってFWDじゃん！
もしかしてハブは簡単に抜けるかも？
そうなら2ポット用バックプレートも簡単に付くのかな？
確か左右で1万円強のはず。
バックプレート以外は中古部品を最大限使えば3～4万で2ポット化できるかも．．．

もう少し調べてみます。

昨日から２泊３日の予定で台湾に来てます。
台中、台南と来ましたがバイクの多さと交通ルールのいい加減さにあきれています（＾＾；
食事は美味しいし、町並みも昔の日本の地方都市みたいな感じでいいですよ。
台北と違って治安もいいらしいし、結構気に入りました。
台湾高鉄という日本の新幹線（７００系）にも乗りましたしいい感じです。
明日帰国します♪