ドリさんのブログ一覧

別段、マーチに対してする事も無く、ヒマですねぇ･･･
（普段の生活の方も、まぁまぁ平穏といったところですが）



というわけで、ただ今『アレ』を物色中です。とりあえず１つは入手しました。
残りは･･･うまいこと見つかればいいのですが･･･

日曜日はドタバタ開催のオフ会でした。
で、集合場所に行く途中、こんな光景に遭遇・・・

画像の状態です♪
珍しく、3台連なって走ってました。（前2台はフレッシュオリーブとホワイトパール）
ドリの地元で走ってるK12はオバチャン比率が高く、だいたい同じ路線をうろうろしてたりするので、ときたまこういうシチュに出くわすことがあります。

ちなみに、すれちがうK12のほとんどは、1200のマニュアル車か1400、1500が多いんですよ。
普通の1200のAT車は少ないんです。居るとして、ビジネス仕様のBグレードをよく見かけます。


あ、運転中にケイタイをいじくるのはやめましょう（爆）

へっこんでたセンターマフラーを修理しました。
修理か交換か迷っていたのですが、相談したら「引っ張ればいい」ということで、修理してもらうことになりました。
画像のようにパイプから引っ張って、強引に引き戻します。(作業は父にしてもらいました。)
排気漏れは無いと思っていたのですが、サイレンサーとセンターパイプの接合部から少し漏れてたみたいでした。これも修理しました。
ついでに言うと、フロントパイプも下がってました。始め、画像のピットの隣のピットに入れようとしたのですが、パイプに引っ掛かって入れられませんでした。画像のピットよりも入り口の傾斜がついてるので、どうしてもフチにパイプが当たってしまうわけです。

どうにかこうにか、修理も出来、問題解決しました。
センターパイプの交換は先送りですねぇ(＾皿＾)

正月休みでヒマということもあり、レースでの使用実績もあり、かなり効果もあるというLIQTEKを入れてみました。
ラジエター液を抜いて、抜いた分入れるだけと、とても簡単に出来ます。
初めて添加剤チューンに手を出したのですが、LIQTEKのホムペにもあるように、吹け上がりも軽くなり、また加速の伸びもいいと、べた褒めのオンパレードということで、かなり期待の持てる一品です。

実際に入れてみての感想ですけど、アクセル踏んだときの反応が良くなりました。いつもと同じようにクラッチ繋いだらガックンガックンしましたし(＾＾；)加速の伸びも違いますね。体感的には12SRみたいになりました(＾皿＾)

たまたま会社に転がってたのをもらってきたので、ラッキーと思ってますけど、実際に購入すると12,000円なんですよねぇ。でも、その価格だけの効果はありますよ♪

先日の異音が気になって、昼休みにピットに潜って見ました。したらば、センターマフラーの後端部が激しく凹んでました。
逆光で画像が見づらいですが、かなり凹んでます。何かに引っ掛かった感じで、吊りゴムからも外れてたりしてます。
ズレたセンターマフラーが遮熱板に接触してるので、アイドリング時やエンジン停止時にゴトゴトいってたみたいです。

その原因は･･･↓

エアジャッキの突起部に、おもいっきりブツけてたみたいです。ボディ下周りで一番下がってるフロントパイプにはほとんど傷がないのに、どういうわけかセンターマフラーのが酷いです。

排気漏れは無いみたいだけど、ここまでイってるし、もう交換した方がいいかなぁ・・・(￣～￣)