ドリさんのブログ一覧

新車から5年も経つと、ワイパーまわりの樹脂部品が白っぽく、それが目立つようになってきました。
（カーポートの中にいる時間よりも、直射日光に当たる時間の方が長いので、まぁ致し方ないところではあるのですが）

・・・というわけで、タイヤワックス塗るついでに、樹脂部分も塗っておきました。



あ、もうすぐ車検だった・・orz

先日やってきたセミバケですが、いつまでもリアシートに載っけておくわけにもいかないので、さっさと取り付けました。

ファブリック生地な運転席とバックスキン調な生地の助手席と、左右でバラバラになってしまいましたが、遠目からは同じように見えるし、運転席に座ってしまえば、外からは同じ物が付いてるようにしか見えないし、それほど気にはならないと思ってます。

ひょんなことから入手したセミバケ、取り付けるヒマが出来るまで、梱包というか、プチプチに包んだ手元に届いた時の状態のまま、とりあえずリアシートに置いておくことに。


しかしまぁ、なんでクルマのパーツって、取り外した状態では膨張したように見えるんでしょうか・・・

先日切れたポジション球ですが、なんとか交換しました。

もう、変態大変でした・・（＾＾；
手は入らないし、あちこち引っ掛かって痛いし、寒いしで・・

作業中に、いきさんが来られましたが、温かい物を買った帰りだそうで、メンドクサそうな作業だと分かると、さっさと帰ってしまいました・・


簡単に作業される方も居られますが、ぶきっちょなドリには大変な作業となってしまいました。
（ソケットを元に戻すところで難儀してしまい、全部終わるのに30分以上もかかってしまいました・・）


しばらくはポジション球交換はやりたくないですね。

こんな感じで作業しました。

何の前触れも無く、運転席側のポジション球が切れてしまいました。

昨日の晩、ケーキを持ってウロウロしていたとき、運転席から見えるポジションランプの出っ張りが、運転席側だけ明かりが点いてないように見えていたので、『もしかしたら・・？』と思っていたら、そのとおりでした。


テールランプの電球を一式交換した際に、フロントのも交換しようかと考えていたのですが、純正キセノンランプ仕様なためか、あるいは後期型になってからヘッドライトの形状も変わって、本体裏のスペースが狭くなってしまったのか、はたまた、ドリの手がクマの手なせいか、兎に角、交換がしにくいなぁと思っていたので、『切れてくれるなよ』とマーチに言い聞かせていたわけですが、ついにその時がやってきてしまいました。
（今のマーチの前は前期型K12に乗ってましたが、この型のポジション球はラクに交換できたんですよね）


交換用のバルブは用意しましたが、この寒い中、やりたくないなぁと思うわけで・・・