ドリさんのブログ一覧

昨晩深夜、島内某所にて、くるくる回ってました（＾＾；

たまに、『くるくる回りたいなぁ・・』なんて、急に思ったりするんことがあります。
ただ、あまりタイヤを減らしたくないので、たいていは雨の日なんかにやるんですが、乾いていても低μな砂利や砂地の場所が、案外見つからなかったりするので、ごそごそ探し回ってやってます。

ここは周囲に家が全く無い山の中で、フラットな路面（凹凸や石が落ちていない）、一面砂地なので、思い切り踏んでも、あまり問題が無さそうな感じです。
（入り口がかなり傾斜が付いているので、あまり車高が低いと車体やエアロをガリガリやりますが）


FF車だからなのか、ノーマルデフだからなのか、ドリがヘタッピなだけか、カウンター当てても続かないですねぇ・・

車検の時に取り付けたフロントパイプが走りにどう影響するのか、デジカメ載っけて動画を撮ってたんですが、今使ってるヤシカのは夜はさっぱり弱いようで、さっぱり見えません（＾＾；
（見えないわけではないのですが、ものすごく見難いんです・・）



と、いうわけで、撮れたのは撮れましたが、見せられるほどの物では無いです。


たかがフロントパイプ、されどフロントパイプ。吹け上がりは軽くなりました♪心なしか、トルクもちょびっと太くなったかも・・・

夜中にブリブリ言わせて走ってるのは代行運転のマーチか、ニイチャンの乗ってるFR車だったりするんですが、今回は珍しいのが走ってまして・・・

200m先くらいでしょうか、ドリのちょっと前を走ってる車なんですが、上り坂やカーブではグイグイ曲がって加速していきます。どんな車かなぁとナンバーが少し見えるくらいまで追いついてみると、青いインプレッサでした。

ドリの地元で青いインプレッサ、それも（バリバリに）走ってそうな型は数えるくらい、と言うか2～3台しか居ません。たまたま前を走っていたのがその内の1台だったわけですけど、4WDは速いですねぇ・・
（まぁ、マーチとインプとなんて、だいぶパワー差ありますし・・）




あ～、そこはブレーキ踏むとこじゃないんだけどなぁ・・






※画像は同乗者にケータイで撮ってもらったものです。運転中のケータイ操作は危ないので止めときましょうm（_　_）m

昨日今日と（その前もだけど）、タイヤ交換ばっかりやってます。
まぁ、忙しいのはいいことなので、とブツクサ言いながらやってます。（花丸木さん、タイヤ・ホイールsetご購入ありがとうございました♪）

今日は、島内の某教習所の教習車のタイヤ交換で、納車に走ってました。
教習車を運転するのは数年ぶりなので、どんな感じなのか気になっては居ました。自分が教習所に通ってたときはU14ブルーバードが教習車でしたが、今はG10ブルーバード・シルフィに変わってましたから。
（この教習所は、長崎本土の某教習所が運営してるんだそうです。）

解ってはいたものの、教習車独特のクセがあるので、慣れるまで兎に角運転しづらいです。
常日頃から半クラ使いまくりな教習車、クラッチミートがかなり深い位置にあります。いつもの調子でクラッチ繋ぐと、まずエンスト・ガックンガックンします(＾＾；
あと、この教習所には前期型、後期型それぞれが在籍してるのですが、ブレーキフィールが前期、後期で全然違う（教習車ごとにまた違う）ので、つんのめったりしてくれます。
オーテックの教習車仕様で、ミッションがローギア化されてるようなんですが、1500ccエンジンは全然走りません・・・やはり1800ccくらいは欲しいです。



あ、この車でヒールアンドトゥするともれなく、道行く人が振り返ります♪

ドリのマーチを某所になおしに行くと、後ろから猛然とくっついてくるクルマが居たのでさっさと撒いてたら、こんなとこまで来てしまいました(＾＾；
（ドリの地元の人間にしか判らない場所ですが･･･しかし、反響した音もイイですねぇ♪）

さて、柿本のセンターパイプを入れてからというもの、週一くらいのペースでガソリン入れてるような気がします。
満タンにすると重いのでいつも20Lだけ入れるのですが、週明けにはランプが点いてしまいます。

音質や加速感がかなり変わって好みの排気音になってることもあり、ついつい踏んでしまうわけですが、それも週末の夜くらい。片道走ったら、あとはノンビリ走ってますし、平日はそうそう走らないので、そんなには減るわけでも無さそうなのですが･･･