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こないだ、この部分にスイッチだけ付けたわけですが、今日のヒマな時間をつぶすのに、いっこだけ配線をつなぎました。
ドアミラー調整ＳＷの右のトグルスイッチに、クラッチスタートキャンセルの配線をつなぎました。

別段、必要性のあるものでは無いのですが、スイッチを並べたのでせっかく、という感じで付けました。

配線接続は、クラッチペダルの上方にあるコネクタから延びる２本のコードを分岐させて、スイッチにつなぎました。


あとは、調整ＳＷの左にある２つのスイッチの配線接続だけですが、どうやってつなごうかと、頭を悩ませています。
接続に必要な部品類は、全部揃ってるんですがね・・・

可及的速やかにしないといけないネタも無いので、こういうことをしてみました。

スイッチをこの位置に並べてみました。
ただ付いてるだけですけど、追い追い、配線類を作って作動出来るようにしたいですねぇ。

ウーファーの取り付け、どうにか完了しました(＾＾)v

電源コードとスピーカーのコードが別々のコネクターから出ているのですが、それぞれをコルゲートチューブで巻いたため、太くなって這わすのが面倒なことになってしまいました（＾＾；）
メインユニットへの配線接続も、コードだらけで大変でした。

で、取り付けが完了して、試しに鳴らしてみたら、びつくりました(￣◇￣;)
ウーファー本体の音量が最大になっていたので、そのズンドコぶりにたまげました。
ドリは、このテ（ウーファーとかズンドコ）のものに免疫が無いので、ガハハと笑うしかなかったのですが。

また、ズンドコと連動してイルミが点滅したりするので、意図せずエロエロ化してしまう結果になりました（´д｀）
もっとも、このイルミも運転中には全然見えません・・・

先日購入したウーファー。取り付けは順調に遅れています♪

配線類をコルゲートチューブで巻いて、内張りの中に配線を這わして、アース線を取り付けて、というところまではやったんですが、メインユニットへの接続はまだ、といった進捗具合です。
チューブ巻きを始めたのも、購入３日目にしてやっとですから。まぁ、進んでませんわな（・ε・）

あとはメインユニットへの接続のみなんですが、配線だらけでこんがらがって、やる気が起きません・・・

やり残していたアルミシート貼りも終わり、ようやく内張りが2週間ぶりに付きました。
やっと「マトモ」なクルマに戻りました。（＾＾；）

効果と言えば、うまく言えないのですが、「雑味」が無くなったような感じです。スッキリした音が聴こえてきます。
（内張りが無かったときの方が、音量上げなくても聴こえてたという、妙な結果もありますが・・・）