ドリさんのブログ一覧

今日は交通安全協会の広報車のマイクアンプ交換なんてのをやってたんですが、もう暑いのなんの・・

朝一の作業だから、そこまで暑くなくて済むかもと思ってたら、ところがどっこい、しっかり汗かきました（＾＾；


このテの機械を触るのはひさびさだったのですが、最近のはカセットデッキでなくてSDカード対応なんですねぇ。

こないだは暖かいな～、なんて思ってましたが、昨日あたりから急に寒くなりました。
いろんな意味で冷え切ってるドリにはタマりません。

今回はひさびさにカー用品店らしい仕事をしています。
画像のライフにアリーナⅢの取り付けと、写っていませんが、MH23ワゴンRのナビ加工をやってます。

社長の横槍が無いので、結構さくさく作業が進みました♪



そういえば、自分のマーチのエアチェックついでにエンジンオイルのチェックもしてみたら、ゲージのLOWの位置ぎりぎりのラインくらいしかオイルが入ってませんでした。

あわてて注ぎ足ししときましたが、いやぁたまには自分のも看ておくもんですねぇ・・（＾＾；

古タイヤを外しておいて、ということで作業していたのですが、付いていたホイールがSSRのTYPE-Cだったわけでして。

軽量を謳っているだけあって、軽いですね～。
一緒に外していた、別の13インチホイールのが重かったくらいですし。



マーチさんに付くかあてがってみましたけど、サクラ色にブロンズカラーもイケそうですね♪


ただ、オフセットが厳しすぎます・・+30はちょっと・・・PCD100で15×6.5Jはいいんですけど。

今日と明日は、農協のお祭りにて仕事しております。

農協の整備工場にタイヤの卸をしている関係で、カー用品だのを持ってきているわけですけど、ま～ヒマです（＾＾；
（でも、それなりにお客さんの相手をしますので、ず～っとヒマというわけでも無いのですが）

自動車の展示会もやっているので、各メーカーが勢ぞろいするわけですが、そんな中で新型マーチも来ていたので、ちょこっと試乗させてもらうことになりました。

で、ただ乗るだけではツマラないので、デジカメを持ち込んで動画も撮ってみました。


3気筒エンジンは騒がしいだの、振動があるだの、いろいろ言われているようですが、実際に乗ってみて、そんなマイナスな感じは全くありませんでした。
アクセルを踏み込んだときは軽自動車みたいな唸り方をしますが、フツーに乗ってる限りは3気筒と言われないと判らないですね。

CVTとの組み合わせということもあって、エンジンスペックで見れば、K12よりも劣りますけど、体感的にはそれほど変わらないと思いました。
（自分一人しか乗っていないので、3～4人乗せた場合はどうなるのだろうか気にはなりますが）

アイドリングストップは初体験ですが、ストップ＆ゴーを繰り返す市街地での使用が多い場合は、確かに燃料節約になりそうです。
（壱岐の場合は、アイドリングストップするシチュエーションがほとんど無いので、その恩恵はあまりありませんが・・）
再始動から発進するまでのタイムラグは、ちょうどいいですね。ブレーキペダルから足を離して、スッとアクセルペダルに持っていくまでに、ちょうどいい具合にエンジンがかかりますので。

足回りの具合や乗り心地は、まずまずです。島内で乗るんだったら、これで充分です。
シートのホールド感は、ドリみたいなクマ体型には全然足りませんが、こんなものですね。

他にもいろいろと書けるんですが、フォトギャラリーをアップするときに、そちらに書きます。


まぁ兎に角、マーチ乗りの方の賛否両論はありますが、ドリ的にはK13はOKですね。
マニュアルミッションがあれば、なおイイんですけど・・・

今日は久々に、イジリのお仕事が入りました♪
画像のekスポーツに、RS-Rのダウンサスを取り付けました。
（島内では珍しい、ROARコンプリートです）

走行距離が結構キてるので、お客さんの希望でTi2000でなく普通のRSRダウンにしていますが、なかなかイイ塩梅の下がり具合です。



コレを見てると、S-tuneサスで少し車高が落ちているとはいえ、フェンダーとタイヤとの隙間が結構開いてるウチのマーチも、もうちょびっと車高落としてみたいなぁと思ってみたり・・・