ドリさんのブログ一覧

おとついのワゴンＲに次いで、今日は新型トッポが入ってきました。

詳しくは、仕事終わって帰ってから、画像を載せます♪


10月11日追記、フォトギャラリーに画像を載せました

昨日、新型ワゴンＲが入庫したので、各部を写真にとってみました。
本社に回送しないといけなかったので、あまり撮ってませんが、他の写真はフォトギャラリーにて・・・

回送は（ドリが運転）自走でやりました。
本社までの３キロあまり、マンホールや継ぎ目だらけのアスファルト・セメント混在路面の市街地のみの走行でのインプレですが、乗り心地はとても良かったです。
路面のショックを程よく吸収するようで、シートから伝わるごつごつ感は小さいですね。
ドリの居る会社にはレンタカーで現行型MRワゴンが居ますが、それに比べると、車内へのエンジン音などの侵入は少ないように感じました。静寂性はそこそこ良さそうです。
室内はこのテのワゴン車だけあって、広々としてます。居住空間はゆったりとしてます。
ノンターボの標準車なので、動力性能などはそれなりですが、普段乗りならコレでもいいかもです。ただ、ドリの地元ではターボ車のほうがいいですけど･･･

毎日毎日、いろんなお客さん・クルマが来訪する会社ですが、今日はこういうのが来ました。

画像のモンスターです。
何かしらの用事で来られたようなのですが、このバイクが壱岐に居るのは以前から知っていたのですが、間近で見るのはこれが初めてです。

今はDREAMだけしか持ってませんが、いずれは大きいのを買いたいなぁと企んでおります（＾皿＾）
ドゥカティにするか、またモトグッツィに戻るか・・・

こないだ、この部分にスイッチだけ付けたわけですが、今日のヒマな時間をつぶすのに、いっこだけ配線をつなぎました。
ドアミラー調整ＳＷの右のトグルスイッチに、クラッチスタートキャンセルの配線をつなぎました。

別段、必要性のあるものでは無いのですが、スイッチを並べたのでせっかく、という感じで付けました。

配線接続は、クラッチペダルの上方にあるコネクタから延びる２本のコードを分岐させて、スイッチにつなぎました。


あとは、調整ＳＷの左にある２つのスイッチの配線接続だけですが、どうやってつなごうかと、頭を悩ませています。
接続に必要な部品類は、全部揃ってるんですがね・・・