ドリさんのブログ一覧

以前、DREAM用に新調したキャブですが、どうにもセッティングが出ないんで何でだろうと思っていたら、マニホールドのキャブからの口径が合ってなくて段差が出来ていました。
（どうりで、シフトダウンの時にアクセルあおったら全然噴けないわけだ・・）

純正マニのままで20φのキャブ付けてるので当然なのですが、久しぶりにDREAMにチューニングらしいチューニングをやって嬉しかったので、その部分は飛んでしまっていたようです（＾＾；

DREAM用として売っているキャブキットであれば専用マニもセットで付いてきますが、汎用品のために付いていません。（マニホールドに取り付けるためのボルト類もありませんでした）
DREAM用のPC20マニを探しましたが、PE24用しか出てこないため、かかりつけのバイク屋に加工をお願いしました。

で、昨日出来上がってきたので、今は加工してもらった部分をペーパーで均しているところです。

東日本大震災の影響も少なからずあると思われますが、ドリの住んでる島では今日からガソリンが値上げされました。

というわけで、値上げ前の昨日に入れてきました。
数日前に少し入れたばかりだったので、久しぶりに満タンになりました。

普段はランプが点いてから20Lずつしか入れてないので、明らかに重たくなった感じがします（＾＾；

以前新調したL-03Cというケータイは、HD動画も撮れるみたいなので試してみました。
（動画撮影は結構前にやったものです。ブログに載せるためにHDにはなっていません。YoutubeではちゃんとHDで見れてます）

そこそこ爆音（騒音？）なので、スピーカーの音量にはお気をつけください（＾＾；


内蔵マイクでも、結構実際の音に近いくらいの音質で録れてます。

しかしまぁ、ファンネル仕様からパワーフィルター仕様に変わって吸気音が低減されたとはいえ、元々がほぼストレートなヨシムラ管は、劣化するとスバラしい音になりますねぇ～
（この時点ではキャブ未調整なので、アクセルの反応はイマイチです）

先日、MAF-K12さんにエアスパッツの取付位置を教わっていたので、今日たまたま時間が出来、取付作業をやっていたのですが、どうにも頓挫しかかっています。

下の画像の丸印の部分なんですが、よくよく見るとSRのと形状が違うんですね。


ドリのマーチのサイドシルプロテクターはこんな感じです。


SRのそれはこんな感じです。
丸印の部分がそれぞれ形が違います。ドリのはDラーオプションのものですが、SRのとは違います。

で、下の画像の箇所は、リアのエアスパッツを取り付ける予定の場所なのですが、

SRのそれとは幅が短いので、なかなかキビシイような感じがします。
（画像はありませんが、MAF-K12さんのフォトギャラリーを見ると分かります）


奥寄りに付けると、その奥のアームだかパイプだかに当たりそうだし、手前過ぎると付かないし。
参っちゃいます・・（＾＾；

リアのエアスパッツから作業始めたので、フロントはまだ付いていません。

月初めに届いたキャブも取り付けが済み、走りつつ調整やってますが、キャブ調整はひさびさなので、まぁ泥沼にハマってます（＾＾；

なまじ純正キャブがだいたいセッティングが出ていたので、尚更です。

メインジェットは決まったので、あとはニードルクリップとエアスクリューの調整といったところですが、調整次第ではジェットの変更が必要になるかもしれません。

今日みたいに晴れてくれると天候の変化は考慮しなくて済むのでいいんですけどねぇ。


画像は違う日にキャブを取り付けたときのものです。
キャブKITに、インマニに付くボルトが付いてなくて、寸切りボルトをカットして、あの手この手で付けましたっけ。