ドリさんのブログ一覧

塗装は後回しにして、とりあえず、取り付けだけしてみました。


そのうち塗装に出すので、金具のみで固定してますが、しかしまぁ、サクラ色にこのミドリ色は、思いっきり浮いてしまってます（＾＾；

2013年に入って初めて、ブログをうｐします（＾＾；



『ひょんなことから』と言うか、『どーいうわけか』と言うか、兎に角、インパルウィングを入手してしまいました！


このところ、格安スタートでウィングの出品があるたびに、「ダメならいいや」と適当に入札していたわけですが、今回、どーいうわけか落札してしまいました。

今まで自分が見ていた中では、一番格安だったと思っていますが、兎にも角にも、入手できてよかったです♪



ミドリ色なので、塗装に出さないといけないんですが、とりあえず取付けだけでもしてみようかしら・・・

ずいぶん前に、タイヤをホイールごと換えて仕舞っていたNISMOのホイールに、適当なタイヤを引っ張ってきました。

某オクで、フィアット500に付いていたというコンチネンタルのタイヤを付けてみました。

今まで、中国メーカーのとか、ヘンなタイヤばかりだったので、ひさびさにマトモなタイヤな感じがします（＾＾；


しかし、サイドウォールにあった製造国表記が『Made In Romania』とあって、ルーマニア製なんてタイヤは初めて見ました。

昨日の昼、マーチのオイルチェックをしようと、ボンネットの支え棒を外そうとしたら、その支え棒を留める部品が『バキッ』という音とともに割れてしまいました・・・

これだから、寒くなる季節の樹脂部品って嫌いなんだ・・・ orz


今は、とりあえずのタイラップで留めてます（＾＾；

Facebookと地元密着ブログ・壱っ岐ょいブログばかりで、最近はみんカラもご無沙汰でしたが、クルマいぢり・バイクいぢりではこんなことやってます。


ポンコツGBのハンドル交換♪


コンチハン逆付けで乗ってたんですが、垂れ角・絞り角がビミョーなせいで、手首・腕・肩が結構キていました。

さすがにこれではイカん、ということで、セパハンに交換することにしました。


品物は全てオークションで引っ張ってきましたが、GB用として出ているものは価格が結構上がる傾向にあるようなので、他車種用を流用することにしました。


セパハンに交換すると純正のライトステーは使えなくなるので、ステーは別途用意します。
GB用として出ているものは前述のように高いので、SR400用として出ていたコレを落としました。
（アルミ製で300円でしたが、送料の方が高かったり・・・）


やっぱり、GB用のセパハンは高いので他車種用を落としました。
（TZRに使われていた物だそうで、アルミ製で1000円！）

GBのフロントフォーク径は33ミリ。しかし、セパハン・ライトステーは35ミリなので、当然、そのままでは付きません。
で、カラーをかませた上で取り付けることになるわけですが、このカラーが送料が結構高いため、ドリ的横着手段を取ることに・・・


好きで飲んでるジョージアのアルミ缶がたくさんあったので、これでインチキカラーを作りました。
（ちゃんとした製品もアルミ製なので、たぶん、大丈夫かと・・・）

※賢明な方は、マネしないでください♪


逆付けしていたコンチハンを取り外し・・・


トップブリッジとライトステーを取り外し・・・


インチキカラーを使ってライトステーとセパハンを取付けして、同じセパハンのドリームと比べながら角度を調整して・・・


だいぶ位置が下がりましたが、ハンドル角度がちょうどいいので、それほどキツくないかも。


グリップなどを元通りに組んで、とりあえず出来上がりです。
（作業途中で雨が降り出したので、ウィンカーの移設は次の休みに持ち越し）


たまにはバイクでゴソゴソするのもイイかも♪