ドリさんのブログ一覧

今日と明日は、農協のお祭りにて仕事しております。

農協の整備工場にタイヤの卸をしている関係で、カー用品だのを持ってきているわけですけど、ま～ヒマです（＾＾；
（でも、それなりにお客さんの相手をしますので、ず～っとヒマというわけでも無いのですが）

自動車の展示会もやっているので、各メーカーが勢ぞろいするわけですが、そんな中で新型マーチも来ていたので、ちょこっと試乗させてもらうことになりました。

で、ただ乗るだけではツマラないので、デジカメを持ち込んで動画も撮ってみました。


3気筒エンジンは騒がしいだの、振動があるだの、いろいろ言われているようですが、実際に乗ってみて、そんなマイナスな感じは全くありませんでした。
アクセルを踏み込んだときは軽自動車みたいな唸り方をしますが、フツーに乗ってる限りは3気筒と言われないと判らないですね。

CVTとの組み合わせということもあって、エンジンスペックで見れば、K12よりも劣りますけど、体感的にはそれほど変わらないと思いました。
（自分一人しか乗っていないので、3～4人乗せた場合はどうなるのだろうか気にはなりますが）

アイドリングストップは初体験ですが、ストップ＆ゴーを繰り返す市街地での使用が多い場合は、確かに燃料節約になりそうです。
（壱岐の場合は、アイドリングストップするシチュエーションがほとんど無いので、その恩恵はあまりありませんが・・）
再始動から発進するまでのタイムラグは、ちょうどいいですね。ブレーキペダルから足を離して、スッとアクセルペダルに持っていくまでに、ちょうどいい具合にエンジンがかかりますので。

足回りの具合や乗り心地は、まずまずです。島内で乗るんだったら、これで充分です。
シートのホールド感は、ドリみたいなクマ体型には全然足りませんが、こんなものですね。

他にもいろいろと書けるんですが、フォトギャラリーをアップするときに、そちらに書きます。


まぁ兎に角、マーチ乗りの方の賛否両論はありますが、ドリ的にはK13はOKですね。
マニュアルミッションがあれば、なおイイんですけど・・・

忘年会前にもう一度オフ会したいなぁ、というわけで、ちょっと急な開催ではありましたが、メンバーが揃いそうな日にやらかしました。

今回の参加メンバーは、次のソニカ関係のオフ会まで1年も先のことなのに、もうドキドキしてるいきさん、クルマ屋に修理に出したはずなのに、結局自分で修理してしまった九頭竜さん、やっぱり忘年会の幹事もやることになった永年幹事ドリの3人です。（花丸木さんは急な風邪でダウン、satoshiさんは連絡つかず）

場所はいつもの『にしき亭』です。

もうそろそろ忘年会シーズンということで、我々みんカラ壱岐人会（チーム壱岐）も忘年会を画策せねば、ということになりましたが、まぁ、場所は例年通りのところでやることに落ち着きました。


そういえば、壱岐の中でみんカラやってる者同士で集まったりするようになって、3年近くになるんですねぇ。忘年会も今度で3回目ですし。



さぁて、忘年会の場所を確保せにゃ・・

ま～た、しょーもないモノをポチってしまいました（＾＾；

今回は、助手席用シートレールです。

某オクで『K12 マーチ』とキーワードを入れて全検索して、安い順に眺めているうちに出てきたものです。

助手席用で中古とかアウトレット品みたいなのはなかなか出てこないので、たぶん競るだろうなぁと思っていたのですが、競合することも無く、あっさりとスタート価格で落札しました。

運転席はレカロSR3タイプのショップオリジナルシートを付けているので、同じ物を付けられるレールを見ていたので、安く購入でき、よかったのかなぁと思ってみたりもします。





なんか、運転席側に付けてるジュランのレールよりもしっかりしてそうな気が・・・




あ、シートもどがんかせんば・・orz

1年以上前に廃車からもぎ取っていた電動格納ミラーですが、社長が出張で居ないのをいいことに、サクラマーチに移植するべく、もそもそと作業しておりました。

で、ドナーから電格部分だけを外したり、カプラーから配線を抜いたりしていたのですが、左側から先に取付けしようかとドアの内張りを外していたら、重大な（だと思うんですが）問題が発覚しまして・・・




カプラーの形状が違う！？


画像の下側のカプラーがドナーのもの。で、上側に写っている方はサクラマーチのものです。

ドナーのは前期型なんですが、後期型とは全然、形が違うんですね～（＾＾；



カプラーをバラして配線を入れなおせば、どうにかなるんではないかと思ったりもするんですが、パッと見で形状が違ってるんですから、やる気が削がれます・・・







おとなしく後期型のをオクとかで引っ張ってくるか、メンドクサいから電格化を止めとくか・・？

今日は久々に、イジリのお仕事が入りました♪
画像のekスポーツに、RS-Rのダウンサスを取り付けました。
（島内では珍しい、ROARコンプリートです）

走行距離が結構キてるので、お客さんの希望でTi2000でなく普通のRSRダウンにしていますが、なかなかイイ塩梅の下がり具合です。



コレを見てると、S-tuneサスで少し車高が落ちているとはいえ、フェンダーとタイヤとの隙間が結構開いてるウチのマーチも、もうちょびっと車高落としてみたいなぁと思ってみたり・・・