ドリさんのブログ一覧

※タイトルに、別に深い意味はありません。そのまんまの意味です(｀∇´)


3連休の3日目、ヒマヒマながらも微妙な忙しさのあるドリさんの、今日の作業はフィアット・プントにCDデッキを取り付けることでした。

外車にオーディオを取り付けるのは初めてだったりしますが、取り付け自体はものすごく、あっさりと完了してしまいました♪
画像はパネルを外したところですが、パネル自体ははまっているだけで、工具は使わずに簡単に外れます。変換コードも既に付いている状態だった（お客さんが中古で購入した時点でこうなっていた）ので、後はオーディオの配線を繋ぎ取りつけるだけでした。

後で判ったんですけど、外車ってACCが無いんですねぇ（＾＾；
配線を全部繋いでテストした時に、キーを抜いても再生し続けるもんで、何でだろうなぁと思ってたんですが、メーカーの担当に訊いたらそういうことだったわけです。（クルマによってはACCが無いものもあるそうです）
てか、社長もACC無かったの知らなかったクセに、知ってたような口ぶりしないでくださいよ・・・


本職の方に『そんなの、当たり前じゃん』と怒られそうですが、こっちでは外車のオーディオ取り付けなどの入庫が極端に無いもので・・・いやあ、勉強になります（＾＾；

このところ、天気が悪い日が続いて洗車出来ないところに、昨日おとついの黄砂がトドメを刺してくれたようで、サクラ色のマーチにナンとも言えない模様が出来上がってしまいました・・・

真夏のカンカン照りの下で水洗いして、拭き上げないうちに乾いちゃってウロコが出来てしまったガラスみたいな感じになってます（＾＾；
バックドアのガラスなんかは、ワイパーの跡から垂れた水に黄砂が染みて、もっとキタナくなってました。


社長がテレビに夢中なのを見計らって、さっさと洗車しましたが、明日からまた雨降りの予報。
また、キタナくなりますねぇ・・・( ｉдｉ )

ジュネーブモーターショーで発表された新型マイクラについてのブログは、どなたも書いてらっしゃるので、少々食傷気味だと思いますが、ドリもちょびっと書いてみました（＾＾；

以前、新型マーチのイメージ画像についてのブログを書いていたので、実物の写真を見ても、『イメージ画像とだいたい同じかぁ・・』くらいしか思ってませんでした。


これがモーターショーで発表された新型マイクラです。


で、こっちが以前ブログで書いてたイメージ画像です。


リアビューです。


イメージ画像のリアビューです。細部は少々異なりますが、だいたい同じような感じですね。

全長とホイールベースが延長され、全幅もほんのちょびっと広くなってるみたいなので、室内は少しは広くなってるんだろうなぁと想像しますが・・・
少なくとも、後部座席のヘッドクリアランスが大きくなってるので、後ろに座ったときの頭部の圧迫感みたいなのは和らぐんじゃないだろうかと思います。

室内はずいぶんと様変わりしてますね。
エアコン操作パネルはＺ12キューブのものにも似てますが、マニュアルエアコンの場合はどんな形になるのか気になったりします。
あと、助手席の真正面のパネルは小物入れのフタなんでしょうか。現行型よりも収納スペースが増えるとイイですね。

エンジンは3気筒だということですけど、スペックを見る限りは4気筒エンジンと変わらないくらいの性能があるみたいですね。
ただ、ドリの勝手なイメージで『小型車の3気筒エンジンは振動と騒々しそうなところがちょっとありそう』な感じがしますが、どうなんだろうなぁと・・・騒々しさは副変速機付きのCVTで誤魔化してるのかなと、これも勝手に想像してしまうんですけど（＾＾；
実物乗ってみないと判らないでしょうが、いざ乗ったとしても気付かない位に作られてるんでしょうね。


まぁ兎も角、現行型と比較するのもアレですが、やっぱり新しい車ですね（＾＾；
あとは日本仕様が出てくるのがものすごく気になります♪

タイトルと本文は関係ありません（＾＾；


このテの車に乗ってる年配のお客さんは、いいタイヤを付けることが多いのですが、最近では安く抑えようと輸入タイヤを指定してくることも増えてきました。


先日、150系クラウンのタイヤ交換をしたのですが、そのとき使ったタイヤがDURUN製のタイヤでした。（タイトルとは語呂が同じだけで、何の関係もありません。スペルも違いますし）

ラベルの表記から、DURUNは中国メーカーということなんですけど、ゴムの質なのか、国内メーカーと製造の仕方が違うのかは判りませんが、タイヤのゴムのニオイがミョーにドブ臭いんですよね。

ピット内に画像のように置いてたわけですが、ピットに出てくるたびに、ほのかにドブ臭さが漂ってくるわけです。
はじめ、『何か、臭うよなぁ・・』と思っていたんですけど、このタイヤが臭いとはちょっと思わなかったわけでして・・・


まぁ、しばらく走って馴染んでくれば、臭うことも無いだろうと思いますけど・・・


※今回取り寄せたサイズは【205/65R15】でした。以前付いてたタイヤ、ヨコハマ・デシベルよりも重さがあるように感じました。（すり減っていたこともあるんでしょうけど）

しかし、同じサイズで国内メーカー製のを付けようとすると、費用が倍くらい余計にかかりますね。


お口直しに、ちゃんとしたデュラン・デュランをどうぞ（＾＾；

DREAM用に買っておいたパワーケーブル、やっとこさ取り付けしました。

しかしまぁ、ケーブルにくっ付いてるプラグキャップの長いこと！純正の2割増しくらい長いんです。
だもんで、パワーケーブルの横にちょん切った元々のケーブルの端っこが写ってますが、これ以上切るとアダプターが付かないんですよね。かといって、パワーケーブルもあまり切りすぎてもいけないし・・・（＾＾；

まぁモンモンとしながら適当にカットして繋ぎました。


ケーブルが太くなって電導効率が良くなったのか、きれいにエンジンが回ってるような気がします。（気分的には5馬力くらいアップ？！）






・・・というか、DREAMで5馬力も上がったら、とんでもないパワーアップですよねぇ（＾＾；