未来感覚?

New Miniの世界観を残しつつ無駄を排したエクステリア。Lock/Unlockでのライトの変化やとにかく大きく鮮明なセンターディスプレイと新機軸が満載で乗るたび楽しくなります。ドライブモードで変わるアンビエントライトは最近のBMWでもおなじみですが、モードはそんなにいじらない、、、か?
内装も全体に軽いテイストでまとめられていて肩肘張らず日常の相棒になってくれそうです。

山道には行けませんでしたが、街中ではEVならではのツキのいい加速でストレスがありません。アダプティブモードは慣れれば車間が詰まると勝手に強めの回生を入れてくれます。Bモードのワンペダルドライブは踏み込み量が増えること/巡航時間が長いとアクセルペダルを保持するのが面倒なので良し悪しあるかと。
強く加速するとまるでワープするような効果音でちょっとおもちゃ感覚なところがありますが、今のEVはこれくらいでもいいのかな、とも思います。

17インチのGitiタイヤでしたが、EVだけあって基本はとにかく静か。車重があることもあってゴツゴツしたところはありませんが、iX1やi4と比べるとちょっとヒョコヒョコした動きが出ることもあります。
シートは前席はいいのですが、後席はシートバックが結構立っており、長距離はきついかな、、、

サイズから言って仕方がないのですが、トランクは最小限です。でもちゃんとトノカバーあり。

EVである程度の距離を乗ったのは初めてなので評価になりませんが、安心して走れるのはやはりカタログ値の0.8掛けくらいでしょうか。街中よりも高速での電池の減りが気になりました。

車両本体530万、、、ちょっと高い、、、。