https://minkara.carview.co.jp/userid/3676701/blog/　MT厨のtksn117と申します。 　愛車遍歴は愛車紹介のページを是非ご覧ください。 　教習所のブルーバード5MTが楽しすぎて、すっかりMT厨かつスバリストになってしまいました（STI狂の方が正しいかも？） 　諸事情により、13年間お世話になったGH8を先日手放し、今はマイカーを所有しておりませんが、近々再購入したいと検討中です。 　GH8のカスタムに際しては、こちらの先達の皆様からの情報を大いに参考にさせていただきました。 　大都市近郊在住ではありますが、近所には県境越えの峠道がいろいろあり、紀伊半島の各酷道や険道にも容易にアクセスできること（廃道同然の所には行きません）、新名神の高槻～神戸間ができる前の宝塚TN渋滞を迂回する六甲山系越えのルートをしばしば走っていたことから（吉川IC～淡河本町～箕谷～新神戸TN～生田川R～摩耶R～六アイ北R～阪高湾岸線をよく使っていました。気分次第で、丹南篠山口IC～R372～川西篠山線～清和台～R173～阪高池田線も使ってました。今なら、箕面とどろみIC～箕面トンネル～新御堂～梅新東～高麗橋Rが、平日のラッシュ帯以外は意外とお勧めです）、ロングドライブの際に狭路山道に当たってもうろたえなくなるくらいにはなりました（MT厨である理由の一つです。エンブレのかかりがいいと安心できます。前走車がブレーキランプ点きっぱなしとか、後続車が上り坂では詰めてこなかったのに、下り坂になると急に詰めてきたりという場面を何度となく経験していますが、教習所で下り坂の走り方習わなかったのかと不安を覚えます。ブレーキ焼けるで～。ブレーキオイル沸くで～。待避所突っ込まなあかんくなるで～。そんな自分もサイド引きっぱなしで走ったり：GH8はAWDでなまじパワーがあるので、ちょっとサイドかかってるくらいでも走ってしまいます：、雨の高速でハイドロプレーニングやらかしたりしましたが。。。） 　今後またマイカー所有できた際には、また皆様のお世話になるかと存じ、また当方で何かできれば共有させていただきたいとも思っております。 　ここまでお読みいただきありがとうございます。 　今後ともよろしくお願いいたします。© LY CorporationjaTue, 07 Apr 2026 09:52:46 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/3676701/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/3676701/blog/48036196/Sat, 19 Oct 2024 15:30:13 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/3676701/blog/48036050/Sat, 19 Oct 2024 13:59:37 +0900