ポリシャスのブログ一覧

こんにちは。
(えぇーっと、1ヶ月に1回あるかないかの更新？？)

昨日ですが群馬にあるマルシェさんにドライブがてら行って来たのでご報告致します！
今回のお目当ては「メンバーすじがねくん」です。
(前回は｢スーパーすじがねくん｣でお世話になっています)



始めは説明を聞くだけにするつもりでしたが、1時間もあればピットが空くそう
だったので取り付け可能か確認してOKなら取り付ける事にしました。
ちなみに確認というのはすでにクスコのパワーブレースを付けているので
それと干渉しないか不安だったので…

最終的に作業は無事完了しましたが、このお店ちょっと不安になるような
行動が多ったのがお店の印象がちょっとマイナスになってしまいました。

うーん、たまたま作業をやって頂いた人が新人？だったのかな？
車のドアを開けるのにもロックのボタンを押し続けてドアを開けられなかったり
(このお店にもプレミアパッケージの車が置いてあるんだけど…)

作業中に何回も他の店員に確認したり、場所を離れたりしたら
いきなり取り扱い説明書を見始めたりと…
お店のオリジナル商品なだけに自信をもって作業して欲しかったです
(何かありましたか？と聞いてもはっきり答えてくれなかったのが致命的！？)

気になってずっと見ていたので作業には問題はないと思いますけど
人当たりの良いお店だけに今回はちょっと残念です。

しかし、製品についてはぜんぜん別なので
取り付け後のインプレはパーツレビューにてご報告いたしますー

こんばんは。
やっと車を受け取りそこそこ走ったので｢アジャストスタビブラケット｣の
レポートを書きます。参考になれば幸いです。


・取り付けについて
今回、品番が2種類あった(ｶﾀﾛｸﾞにある方が正しいです、CUSCOのHPにある新製品案内の方は間違い)関係でネットで買わすオートバックスでメーカーに確認してもらい取り寄せしました。取り付けはＤラーで行いましたがそこでいくつか問題がありました。

写真を見ると分かりますがブラケットにはABC(A=86％B=100％C=116％DはCZ4A使用禁止)の穴がそれぞれあります。このBの位置純正と同じ位置とありましたが…実際は強い方向(車体の外側？)になっていました。それもかなり？らしく残念ながら予定のCの位置にはとても付けるのは無理に近かったので今回はBのポジションになっています。(個体差？)

Ｄラーとは担当者は代わりましたが、引継ぎ引継ぎで10年以上のお付き合いなので信頼はあります。今回のスタビブラケットでは…作業時間が2.5時間近くかかり半値にサービスして頂きましたがそれでも高かったです。

・インプレについて
自分の車はエンジン周りは全てノーマルですがボディ剛性関係は力を入れています。(パワーブレース一式、ロアアームバー、リアタワーバー、リア強化スタビ)そして今回フロントに｢アジャストスタビブラケット｣を入れました。感想としてはさらに車が傾くなる…という１点のみ。限界までは試していませんが、急なカーブでは身体を固定していないと身体が動きすぎてちょっと辛い時が多々ありました。個人的に曲がる時の限界がさらに増えた気もしますがそれは人それぞれなのでなんとも。しかし、個人的には○です。

最近エクリプスのドライブレコーダーが「ピーピー」とエラー音が出るようになりました。(原因はさっぱりです…１年目でついに故障!？)
よく考えると、ドライブレコーダー本体がかなりの高温になるのにコンソールボックス内という密閉された空間が悪いのかも知れません。(今まではＰＣ用のヒートシンクで冷却しれたのですがー)
そこで今回「冷却が足りないっ！」と思いなんとＣＰＵ用のクーラーに改装しました。(ちょっとやり過ぎかも…)
もうボックス内は満員ですけど、代わりに直るなら問題ないです！(写真は、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ＋CPUｸｰﾗｰ＋B-CASｶｰﾄﾞ＋i-pod＋ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ1個です)

こんばんは。

今回は維持費っと言うよりタイヤのお話。

自分は購入時からA13Aを履いているのですが、このタイヤってすごく減りが早いと思います。実はこの写真は…2セット目です。

1セット目は納車された3月から7ヶ月後の10月に同じような状態で交換しました、距離にすると大体12000㌔位です？基本的に距離よりも走り方でタイヤの消耗は大きく影響するかと思いますが、自分的には無理な運転はしていないんです…

ちなみにこの2セット目は7月位まで持つかと思っていたのですが
先日の1000円政策？に便乗して秋田まで出かけ片道650㌔、トータル1800㌔で
こんな有様に。。。

特にフロントに履かせていたタイヤが熱で？異様に空気圧が高くなっていたせいで異常磨耗っぽくなってしまいました。(2.5k)
次回のタイヤはヤフオクで買ったA13C(←今度はC)ですが、1年で1セットな交換は
お財布に痛すぎます！！

SSTオイルの交換は、いつも使っている100％化学合成のエンジンオイルの約7倍～8倍の費用がかかります。よって今回の交換にはかなり勇気がいりましたが…結果としてはやって良かったと思います。
ただ次回はもう少し距離をあけてから交換かな？
交換時のレポートは整備手帳に書いておきました。
また、SSTオイルの油温計取り付け作業は次回アップします。