ポリシャスのブログ一覧

今回はSST関係の話。

前に走行2万㌔前後ですでに黒くなってしまったSSTオイルの映像を見てしまい、自分の車もすでに2万㌔オーバーなので交換したいと思っていたのですが費用が高くなかなか決断できませんでした。
ですが！今回思い切ってＤラーで交換依頼しました(見学したかったので今週末予定)

そこで思ったのはSSTオイルの油温測定が出来るかどうか！？
昔、レグナムに乗っている時はドレンボルトにセンサーを付けてATFの油温を計っていたので今回も同じ手が使えないかと実験してみる予定です。

写真の黒いボルトがＤラーで取り寄せたSSTのドレンボルト、金色の方がセンサー用のアダプターです。問題はSSTのボルトはいくつかあるので適切な場所があるかどうか、、、

実際温度センサーを付けると1cm以上はボルトを突き出てしまうのでそこが心配です。ネットで調べてみるとSSTのオイルクーラーの経路に付けるような？油温センサーのアダプターは売ってはいるのですが…ううむ。

1年点検(2万㌔走行)でブレーキパッドが残り3.5mmという事で、今回早めの交換をしました。
ちなみに交換はフロントとリア両方を一度にです。今までの車ではフロント2～3回にリア1回みたいな感じでしたがエボは電子デバイスにより均等に減るみたいでビックリです。

今回選んだパッドはWinmaxのRD(対応温度域:0℃～600℃/平均摩擦係数:0.35～0.38
)
まだ慣らし中なのではっきりわかりませんが、低速での効きは純正より早く効く感じがします。(機会がありましたらまたレポートしたいです)

それとオマケですが…
代車の軽自動車で捕まってしまいました、｢指定場所一時不停止違反｣
車通りの少ない普通の道で反対車線になんか白バイがいるなーっと見ていたら寄ってきて・・・

『ええぇぇ～』(゜Д゜)

いつも安全運転を心がけている自分としては、これはちょっと悔しかったー！！

※写真は外した純正パッドです。まだまだあるように見えますがちょこっと見える
金具より減ると交換を促す音が出ます。

問題箇所その②になります。
発生場所はフロント左右のタイヤハウス内、進行方向後ろ側の辺りでコブがある付近です。ひび割れた感じでプラスチック割れており、Ｄラーの人はスプラッシュガードと言ってたけど…なんか場所が違う気がします。
ちょっと写真では見難いですが、プラスチックが割れてる箇所が片方だけではなく同じ場所で両方なのです。なんだかアヤシイ感じがします！とりあえず年明けに交換してもらう予定になりました。みなさんも一度確認した方がいいかと思います。

※原因が判明しました、プラスチック割れは「すじがねくん」が原因でした。
すじがねくんのバーが干渉していたみたいです。今回は交換と同時に加工しましたが…

こんばんは。
すでに月いちペースな書き込みなポリシャスです。
パーツレビューはまだマメに更新していましたがブログの方は全くですみません。


はてさて、1枚目の写真は先週に下回りを点検した時に発見した1枚です。
お世話になっているＤラー(3拠点あるうちの1つ)でやられたものかと思います…リフター？ジャッキ？実際どうやってこうなったのかはさっぱり分かりません。

とりあえず年末最後の挨拶のついでに限りなく元に戻してもらいさび止め施工を
依頼しました(自分でも一応したけど)
サービス担当者はとても良い人なんですが…今回の事といい、前回のＤラーエアロのネジ止め忘れからちょっと疑心暗鬼になりつつあります。

※｢Ｄラーエアロのネジ止め忘れ｣はオイル交換の時に発見！下回りの4～5箇所を
とめているネジが付いていませんでした。その場では仮止めをしましたが1ヶ月以上待って分かったのがネジが手配できないとの事…待つのが疲れたので自分でホームセンターで買ってくる事にしました(年明け予定)

久々のブログアップ！
メインは溜まっていたパーツレビューですが…連休で那須に出掛けたので折角なんでそれも書いておきます。
今回、那須塩原市にある日塩もみじラインの紅葉スポットにいって来ました！
まだ見ごろ？との情報でしたが残念ながら紅葉はほぼ終りかけている感じできれいな所もあったのですがすでに落ちてしまった所が多くてちょっとがっかりでした。
ちなみに山梨方面に出掛けた友達は紅葉はまだまだと言っていましたので今週末にでも時間があれば見に行こうかと思います。