走行可能距離と電費…

冬場は電費が落ちるという話を前に書きましたが…
ディスプレイには、バッテリー残量と走行可能距離が表示されます。
それを見てみると…
今回充電後の走行50.9㎞、電費28.3kWh/100㎞…　ふむふむ、で、残り72％で302㎞走れます。
う～ん、暖房やシートヒーター、ハンドルヒーターつけてのチョイノリだから28.3ｋWh/100km も仕方ないかぁ…　でも…
72％で302㎞走れるってことは、302㎞÷0.72＝419.4444㎞…　???
これって、90％充電した時の走行可能距離420㎞という数字です。ちなみに、ボルボではEX30の最大航続距離は560㎞ですが、80㎞/h巡行で6.86km/kWh、EX30のバッテリー容量は69kWhなので、6.86㎞×69＝473.34㎞、それの90％充電では、473.34×0.9＝426.006㎞。つまり、走行可能距離は80㎞/h巡行の走行可能距離が使われてるってことですね。ちなみに、90％充電で大体420㎞走れるという数字は、買ってしばらくした時から変わっていません。
のこり302㎞走れるって鵜呑みにすると困ったことになるかも、です。
えっと、今回の電費、28.3kWh/100㎞で計算してみると…
90％充電だとして、69kW/h×0.9＝62.1kw/h　62.1÷28.3＝2.194…　2.194×100㎞＝219.43㎞
流石にチョイノリばかり、ヒーターがんがんばかりじゃないからこんなこともないでしょうが、走行可能距離、鵜呑みにしない方がいいことは確かみたいですね。