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写真のネオバ２本、欲しい方いましたらお譲りします。

サイズは215/40/17で製造は07年19週目です。

溝もまだまだバリ山で８～９部は残っていますし、片べりもほとんどありません！
ホイールに組んでエア漏れもチェック済みです^^

もし興味ある方いましたらメッセージかコメントにてご連絡ください。

よろしくお願いしま～す。

今日は土砂降りでしたが、本庄サーキット行ってきました^^

フルウエットで走るのは初めてだったのでスピンしまくりましたが、ドリフト走行会みたいで楽しかったです。ｗ

最悪のコンディションでしたが、本日のベストタイムは、53.776秒でした。
雨だったので、普段との比較もできないのでいいのか悪いのかわかりませんが、楽しかったのでまあオッケーです！

ところで、質問なのですが、四駆でタイヤ前後違うサイズは、外径がぴったりでないとだめなのでしょうか？

今が前後215/50/16なのですが、フロントのホイールの劣化が激しいので１７インチにしようと考えています。候補は215/45/17か215/40/17です。
ゆくゆくは４輪ともやりたいのですが、一気にはきついのでとりあえず前ということで…

どうか教えてください。（m__m)

今日は以前からやろうと思ってそのままになっていたエアコンのイルミのLED化をやりました^^

写真ではあまり青くないですが、実際には青色LEDで結構満足のいく仕上がりになりました。

さらに昨日いつもお世話になっているTKFさんにて車高調のスプリング交換をやって足を結構いじったのでインプレしにかなり久々に首都高に行って軽くですが遊んできました（^^)

しかしどうやらまだアライメント関係のセッティングが甘いみたいで、どうも挙動が安定しません＞＜
一度ゆるい右コーナーで突然左に車がそれて150キロ近くで壁とお友達になりかけました（＾＾；）w
まじ怖かった…

もう一度調整の必要ありですね。来週あたりにでもまたお店に行こうかな^^

なんだか独り言みたいになっちゃいましたが、もう寝ます、おやすみなさーい！

昨日、富士スピードウェイにD1を見に行ってきました^^

写真の車はピットウォークの時に撮った今年のチャンピオンになった斉藤太吾選手の100系マークⅡです。
やっぱりプロのドリフトはめちゃくちゃうまかったです。

普段はグリップ専門なのでドリフトできませんが、ちょっとFRの車買ってやろうかな、と思ってしまいました。笑

で、話題は変わって自分の車ですが、まだブレーキが復活してなくて走りにもいけないので、洗車や内装の掃除などをしていたのですが、シガーのイルミが切れていました。

でも球の取り出し方がわかりません＞＜
どなたか教えてください！！m(__)m

今日バイトが終わった後、いつものようにピットを借りて、来月の走行会の準備のひとつとして、リアのパッド交換をやっていました。

無事に右が終了し、左にとりかかって、サイドのワイヤーをはずして、キャリパーのボルトをはずそうとしても緩まない…

めがねをかけて「おりゃっ！」と力を入れると…

やっちゃいました。まさかのボルト粉砕(笑)写真では見ずらいですが先が折れてます。

ブレーキ関係は安全にもろにかかわるのでしゃれになりません＞＜
折れたボルトの先はキャリパーの中に残ったままですが、これってボルトさえ買ってきたら直せるんでしょうか？

でも折れたボルトの先は絶対に取り出せなさそうだし、キャリパーアッセンブリー交換でしょうか？

もうそれならこの貧弱なリアブレーキ、いっそブレンボか社外にしますけど…

どなたか教えて下さい…（＞＜）