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第一目標は、ドンガラにして、車体ひっくり返して腹下の板金…なのだが！先は長い。

先日フロントの足回りを外し、エンジンマウント固定部に単管パイプを連結させて移動可能なキャスターを付け、足回りは一つ一つが無駄に重たいので、外したら、前半分は人力でも持ち上がるようになった。
今日はリヤ足回り！

ホイール、サスペンションとロアーアーム、デフとやはり一つ一つが重たい

各部いい感じにサビてる。
塗装も剥げ、摺動部はグリスも乾き、やりがいしか無い！

で、今日一の発見は…
リヤアクスルシャフトが折れていた
(ﾟдﾟ)！ポッキリ？


折れた断面も錆びてる…
オーバートルク？太いタイヤ故に？
何はともあれ外して良かった〜

ついでに言うと、ロアアームシャフトのナットもトルクかかって無い状態
悪魔のZ(・∀・)マヂで怖い

シャフトは以前、着脱された形跡もありネジが痩せていた…
シャフトとアクスル。部品探しもしなきゃだな…

先日切ったバッテリー台座の下側。
フロアーのフラット面で練習してから挑むつもりだったが、早々にトライ(・∀・)



熱で歪む、滑らかさ無くなる(´；ω；｀)

『錆びたオリジナル』と『下手なリメイク』
価値の話しなら、『錆びたオリジナル』か『プロのリメイク』だろうが、自分でやる事で、想いが込められ経験が生まれるので、コレに勝る価値は無い！



と！自分に、言い聞かせ納得した所で、台座を当てて見ると、やや位置が合わない(*´Д｀)

上手く溶接出来るようにったらまたやり直すとしよう。

今日は、助手席側のフロアから、溶接開始…

フロアの鉄板は0.8mm
充てがう鉄板は、ハイエースのスライドドア（部品取り）をカットして使う！

溶接機は、スズキッドのバーディ。
未熟なのですぐに穴が開く(*´Д`)

歪まないように点付けしまくるが、なかなか難しい
点付け溶接も1回で決めようとすると、溶け込まないか、穴が開くか…
電圧も、電流も最弱にしてなんとなくコツがつかめた気もするが、改めて見るとビード盛りすぎかな…削るのはまた今度！
アンダーフレームもダメそうだから、車体がひっくり返せたら裏からも一緒に見直すとしよう(・∀・)
ココ一箇所に、２時間くらいかかったので、あとどれだけの時間を要するのか…

他の旧車は知らないが、s30zのバッテリー台座、付け根はよく錆びてる。

YouTubeやら、レストアをして方々を見た後に、自分の車を見ると面白い程、似た状況に出会える。



とりあえず錆て穴の空いたフレームを切って行く。
スポットカッターが欲しいが、普通のドリル、リューター、ベルトサンダーで頑張って結果的に貫通せてしまったり穴が大きくなってしまったり。（でも楽しい）


コレでも、状態は良い方だと思うが、著しく錆てる所は切ってみる！(・∀・)


ココを塞ぐまでに溶接がうまくできるように頑張りたい。

浸水に、ずっと気づかずに、何度も洗車して、その後もずっと放置して、結果フロアが錆びる。

純正のデトニングシート？防振材？のおかげでなんとなく綺麗に見えたが、下地は絶対錆てると言わんばかりの凹凸。




面白い程？、恐ろしい程？、錆てる。
フロアのゴムは、ドライアイスで冷やすと簡単に剥がれるらしいが、節約レストアなので、スクレイパーで頑張る。



簡単に穴だけ塞げば程度に考えてたが、簡単では済まなそうなので切る！(・∀・)




裏からも出来るだけ綺麗に仕上げたい…
カーベキューが欲しいが、高くて無理！
①50cmくらい車体上げて頑張る
②なんとかして、車体を横向け（90度）に起こす。
③カーベキューを自作する。

もう少し考えて、他の事をやろう…