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明日はRTE練習会 Autumnでございます
参加される皆さん、よろしくお願いします<(_ _)>

今週は一週間、頭痛に悩まされてました（水曜はダウンして休んだし）
筑波が不調ならドライバーも体調不良ですな

え～・・・今エントリーリストを見直したらＡクラスに（何故か）編入されてます
エントリーしてる人なら気づいてた人も居るかもしれないが、当初のリストではＲＴＥエイト勢唯一のＢクラスでしたｗ

まぁ最近のタイムからしたらそれも当然か～と思っていたけどね。。。
ＭＳＣＴも近づいてる事もあるわけだし、ここらでそれなりのタイム出しておかないとＲＴＥも除名か？？などと本気で危機感も持ってます

ファミラじゃ見れなかった物もこの練習会では見ることができると思うので、練習会後にはパンスピへ二度目の訪問だな。。。（色々と気になる部分もあるので）

昨日ミセガワさんのブログをみて、ＭＳＣＴの申し込み受付が開始されている事をしって今日、申込書を送信！（モチロンＬｉｇｈｔクラス）

申告タイムは自己ベストで申告したが、ここ最近の様子を見る限りじゃベスト所かシングルすら怪しい雰囲気が・・・・

最低限９秒台には入れたいところだが、一体何が悪いのやら？？

今月末の練習会で何か掴めればいいのだが、ダメなら・・・うーん。。。
オークションで掘り出し物でも探すかｗｗ

本日、RTE練習会（あ、まだ入金してないや。。。）＆マツスピカップに向けて熱対策をした

と言ってもエアロを付けた訳でもなく、ラジエター強化をしたわけでもない
グリルメッシュを取っ払っただけｗ
それでもエイトのグリルメッシュって半分以上は塞がってるから、こいつを外すだけでも多少は冷却効果がアップするだろう・・・
するはず・・・・
すると思う。。。。

折角ナンバーの角度も変えられるんだから、オシャレな意味で少し角度もつけてみよう♪

・・・うーん。。。こいつはあんまりやり過ぎると「某氏のタイムアタック号」や「某氏の白いレースカー」の様にあれやこれやと言われてしまうのだろうか。。。

さて、これでどれほどの冷却効果があるのか！？
・・・・・水温計ついてないから分からないだろうなｗｗｗｗｗ

昨日はＭＡＺＤＡ ＦＥＳＴＡ２００８に行ってきました
レポはメインブログの方に。
みんカラって写真が一枚しかアップできないから使いにくいんで。。。。

昨日は久々のファミラでした
走行はY1とY2
早い時間なら涼しいかなと思って取った枠でしたが見事に朝から暑かった。。。

今回のファミラでチェックしたかったことは３つ
一つは先日改造したデジカメの使い勝手のチェック♪
コイツに関しては。。。。まぁなんと言うか・・・・
動かなかったんだよ！！文句あっか！！ｗｗｗｗｗ



il||li _|￣|○ il||li

配線当初は普通に動いていたのに現地に行ったらモード変換（デジカメ⇔ムービー）が作動せず、ムービーモードにする事ができなく結果として・・・

・⌒ ヾ(*´ー｀) ポイ

てことで車載は無しです


さてそれは正直どうでもいい事
本当にチェックしたかったのは残りの２点
一つはお分かりの様に先日パンスピードさんでセッティングしてもらったアライメントのチェック
そしてもう一つが・・・
マツスピサスでの動きの確認！！

実は先日、ヤフオクでマツスピのサス(何故か１本だけ使用品、３本は未使用品）とショック（およそ３０００キロ使用品）を手に入れていたのでパンスピにて取り付けをしてもらってたのです！

てな訳で走行開始
マツスピサスがどんな動きなのか良く分からないので最初は少し慎重に入るが・・・
すげーよ！すげーよ！！素直に頭が入るしアクセルが速く開けられる！！今まで修正をかけながら入っていた１コーナー・１ヘア・２ヘア・最終コーナーが驚くほど素直に曲がる！！
当然アライメントの恩恵もあるのだろうがこれは楽♪
２ヘア前でレブ音が鳴るのも今までより早く、ダンロップ～８０Rまでが速くなったって事なのかな？？
とりあえずタイムはそれほど気にしないで走行を終える
手ごたえはすごく良かった

Y２開始までの間にエイトリアンガレージにて窒素注入を行う
こいつがどれほど効果があるか・・・

そしてY2の開始
とにかく混んでる！！
全然アタックなんてできませーん
とりあえずはポイントを押さえて練習する事に専念
時間も残り半分くらいの所で内圧の調整
が、コレが大失敗
オーバーが強くなりすぎて練習どころでは無くなってしまった
これ以上走っても意味無いかな～と５分強を残して走行終了となりました
ベストタイムは一分ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･（いいんだよ今回は！ｗｗ）

初めて本格的に「走りのパーツ」を導入したわけだが確かな手ごたえは感じた
ホントは後１つ２つ導入したいパーツもあるのだが、それはまだまだ先の話になりそうだな。。