昨今の電動化の流れから「マニュアル車が無くなってしまうのでは!?」と危機感を感じ、ハイブリッド乗りの身を捨てて一念発起して購入しました。 ハイオク仕様・ターボ・マニュアル車と、世の中の車の流行りに逆行しまくってますが気に入っています。 下手にいじるとホンダセンシングのセンサー系に狂いが生じる可 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年03月01日
フィットらしからぬハードな乗り心地で気に入ってましたが、2022年2月にシビックへの乗り換えに伴いお別れしました。 インテグラより速かった気がします。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月29日
2008年1月に中古で購入。 車種チョイスの際「ミニバンとRVはダメ、HBかクーペかセダンで」というリクエストの結果、これになりました。 コレはベースグレードのis、しかもMTではなくAT(5速Sマチック)です。 そんなある意味希少(?)なグレードである事もお気に入り…でしたが、足回りとボディのヤ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年03月02日
以前の家族車だったアコードワゴンの車検切れに伴ってやって来ました。 インテ購入前はちょくちょく乗ってました。 デブいボディ、軽過ぎるステア、効き始めが早すぎるブレーキ…などなど色々慣れを要しましたが、多々お世話になった車です。
所有形態:家族のクルマ
2008年03月02日
片道約20キロの通勤(おおむね50~60km/hの巡航)に使用していますが、冬場にもかかわらず平均燃費18キロほどを叩き出したのには驚きました。 カタログ燃費の「郊外モード17.1km/リットル」を上回ることも可能です。
2022年03月01日