パカ助のブログ一覧

巷で人気のDTMカプラー 2極オスメス１セットでちょっとした焼肉を頂けるお値段 カシメの工具は吉原の高級店で遊べるお値段 使ってるハーネスはこの（どの？）太さで余裕で20A流せる容量　もちろん高額。 知らない者は探さない　なんて言葉があるが ある意味知らない事は幸せなんだと思う、量販店に行けば2 ...
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久しぶりに引っ張り出した板曲げ機。 これとバーリングするぞ機や板綺麗に打ち抜く機やリブ作る機など 金属のプレス系加工機、結構お高いけど仕上がりのレベルはグンと上がる。 万力ではさんで　エイ・ヤァ！！　　　 おぃおぃ・・・・・　もういい年だろう綺麗な作業しようぜ　と思ってしまう。 20代の頃はある ...
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アルミ5052の30ｍｍ厚材から製作。 各所のツジツマを合わせるためとφ37からφ34に絞りたいと言うのが目的。 実際はやってみないと分からないけど40年前のエンジンで 各所変更してしまっているので各部寸法が最適解とは言い切れない そんな時は各所数値を入れてやると最適解をあたえてくれるエンジンの ...
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たぶん年内最後の体重測定。 予想通りの1112Kg　現状188Kgのダイエット。 これでバッテリーを軽量タイプにしてグローブボックスを殺せば14Kg減で 晴れて２００Kg切り達成。 なのだけど・・・・・・グローブボックスは良しとしてもバッテリー交換は 当分先送り。 ホイールも今の３２Rより軽量は ...
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電動から手動にするのに一番の難関はドアトリム　内装をどう仕上げるか？ 手動設定があるのだから部品を入手すれば済む話なのだが40年以上前の車両でトリムが左右新品が在庫であるわけがない。 年単位で同色のトリムを複数台分集め何とか一台分左右の納得できるトリムが完成。 残念なのはクルクルハンドルもすでに廃 ...
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うちの車両は２つのPWM制御が入ってます ひとつはラジエターの電ファン　もうひとつが真冬に凍死しないようにヒーターコアに電ファン。 ラジエターファンはECUが制御しているけどヒーターコア用は自家製のPWMコントロール。 今回PDMかPMDにしようと思うと悩みどころで PDMはサーキットで使う事が ...
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　競技車両の製作をした人は知っているだろうが配線はクソ重い。 先の電動窓を手動窓にした件でも結局一番軽量化に貢献したのは電線の間引きだった。 ウチの車両も40年を超えて配線の劣化も進んでいるのは確実 各部接続カプラーは車両入手後端子のリフレッシュやフッ素グリスの塗布で 接続不良などのトラブルは皆無 ...
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　車重落としのお話。 カタログ数値1250（Kｇ　以下省略）　実測値1300 現在重量1130 170キロほど落としてますが30キロはすでに目星がついてるので実行するタイミング待ちです。 レギュレーションはディーラーで点検整備してもらえる仕様。 ですから派手な事はしていない　内装剥がしたり重量優先 ...
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画像は拾い物なのです。 自分でセッティングしていく上で有ると便利というか無いと始まらない データロガー。 エンジンやサスペンションから始まりセンサーを打ってやれば車両の状態をロギングしてくれます。 ウチの車両では１～200回/秒まで設定可能　水温や油温のように急激に変化しないものは1秒に1回、ブー ...
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古い車の定義が難しい。車歴57年くらいに達すると古い車らしい。 うちの車両が古いと言われるにはまだ10年くらいかかるのか？ 「古い車は壊れるでしょう？」と言われるが、どっこい新しい車だって壊れる 機械である以上はどのみち壊れる。 オイルが入ってる以上は漏れるしゴムブーツはいつか破れる。 新車から5 ...
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